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阿聯(lián)酋航空成立于1985-10-25年,經(jīng)營(yíng)理念是“Fly Emirates, Hello Tomorrow”,總部位于Garhoud, Dubai, United Arab Emirates,空運(yùn)提單代碼前綴:176,機(jī)隊(duì)數(shù)量492,開(kāi)通目的城市142個(gè),阿聯(lián)酋航空二字碼(IATA Code)為EK,三字碼(ICAO Code)為UAE。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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廣州到GVA空運(yùn)費(fèi) |
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21 | 21 | 19.5 | 18 | TK | ||||||
廣州到ZRH空運(yùn)費(fèi) |
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21 | 21 | 19.5 | 18 | TK | ||||||
廣州到BHX空運(yùn)費(fèi) |
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21 | 20 | 18.5 | 16.5 | TK | ||||||
廣州到EDI空運(yùn)費(fèi) |
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21 | 21 | 19.5 | 18 | TK | ||||||
廣州到LON LHR空運(yùn)費(fèi) |
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21 | 21 | 19.5 | 18 | TK | ||||||
廣州到STN空運(yùn)費(fèi) |
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23 | 23 | 21.5 | 20.5 | TK | ||||||
廣州到DNK空運(yùn)費(fèi) |
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15 | TK | |||||||||
廣州到DOK空運(yùn)費(fèi) |
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28 | 26 | 24.5 | 24.5 | TK | ||||||
廣州到IEV KBP空運(yùn)費(fèi) |
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28 | 26 | 24.5 | 24.5 | TK | ||||||
廣州到LWO空運(yùn)費(fèi) |
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25 | 25 | 23.5 | 22.5 | TK |
1月14日,河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)布鄭州機(jī)場(chǎng)(CGO)2018年成績(jī)單:鄭州機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2733萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)12.5%,增速在全國(guó)2000萬(wàn)級(jí)以上前22個(gè)大型機(jī)場(chǎng)中,排名第一,一年凈增的客運(yùn)量超過(guò)300萬(wàn)人次,全國(guó)行業(yè)排名由去年的第13位升至全國(guó)第12位;完成貨郵吞吐量51.5萬(wàn)噸,貨運(yùn)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居在全國(guó)第7位;客貨運(yùn)規(guī)模繼續(xù)保持中部地區(qū)“雙第一”。
暴風(fēng)多利斯(Doris)襲擊英國(guó),利物浦港關(guān)閉,蓋特威克機(jī)場(chǎng),倫敦希思羅機(jī)場(chǎng),倫敦城市機(jī)場(chǎng)和斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)受到影響。希思羅機(jī)場(chǎng)已經(jīng)取消了大約80個(gè)航班,并敦促人們?cè)诘竭_(dá)機(jī)場(chǎng)之前檢查他們航班的狀態(tài)。
盡管之前曾有一些媒體對(duì)芬蘭航空(AY)在亞洲市場(chǎng)不盡滿意的營(yíng)收情況進(jìn)行了報(bào)道,譬如:芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達(dá)預(yù)期、決定取消重慶(CKG)航點(diǎn)在今年10月即將迎來(lái)的冬春航季運(yùn)營(yíng)等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對(duì)于亞洲市場(chǎng)的熱衷和長(zhǎng)遠(yuǎn)設(shè)計(jì),并且仍將這一地區(qū)視為未來(lái)增長(zhǎng)的核心。對(duì)此,芬航相關(guān)高管也先后通過(guò)不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。