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ET到LOS空運費 |
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41.2 | 31.9 | 30.8 | 30.8 | 30.8 | ET | |||||
ET到LLW空運費 |
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50.2 | 48.1 | 48.1 | 47 | 47 | ET | |||||
ET到LFW空運費 |
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42.1 | 38.4 | 37.4 | 36.3 | 35.2 | ET | |||||
ET到LBV空運費 |
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43.7 | 40.6 | 39.5 | 38.4 | 37.4 | ET | |||||
ET到KRT空運費 |
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47 | 46 | 46 | 44.9 | 44.9 | ET | |||||
ET到KAN空運費 |
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33.3 | 32.3 | 31.2 | 31.2 | 31.2 | ET | |||||
ET到JUB空運費 |
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46.7 | 42.7 | 41.7 | 40.6 | 40.6 | ET | |||||
ET到JRO空運費 |
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47.9 | 43.8 | 42.7 | 41.7 | 41.7 | ET | |||||
ET到JIB空運費 |
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52.3 | 48.1 | 47 | 46 | 45.5 | ET | |||||
ET到HGA空運費 |
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47.9 | 43.8 | 42.7 | 41.7 | 40.6 | ET |
近期,中國民航復(fù)蘇的步伐讓人欣喜。民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年8月,全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至去年同期的65.4%,同比增速較2月提高39.3%;旅客運輸量接近去年同期的75%,同比增速較2月提高58.9%。
1月5日,民航局向伊朗馬漢航空公司W(wǎng)5081航班(德黑蘭至廣州)和埃及航空公司MS953航班(開羅至杭州)發(fā)出熔斷指令。