+100
+300
+500
+1000
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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NGB到INI空運(yùn)費(fèi) |
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26 | 24 | 22.5 | 33.3 | ET | ||||||
NGB到BOM DEL MAA空運(yùn)費(fèi) |
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11 | 11 | 10.8 | 24.4 | ET | ||||||
NGB到KUL空運(yùn)費(fèi) |
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17.5 | 16 | 14.5 | 26.2 | ET | ||||||
NGB到BLQ空運(yùn)費(fèi) |
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26 | 24.5 | 22 | 21.6 | ET | ||||||
NGB到LBA LGW BHX EMA LHR GLA NCL EDI空運(yùn)費(fèi) |
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26.9 | 25.9 | 23.4 | 18.3 | UC CZ AM | ||||||
NGB到FWA IAH IND JAN LIT LRD 空運(yùn)費(fèi) |
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29.5 | 21 | 10 | KE | |||||||
NGB到LBA空運(yùn)費(fèi) |
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33 | 33 | 31.5 | 9 | KE | ||||||
NGB到SGN空運(yùn)費(fèi) |
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7.5 | 7.5 | 7 | 16.5 | UPS | ||||||
NGB到DMM RUH JED MED KWI BAH AMM IST空運(yùn)費(fèi) |
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25.5 | 25.5 | 23 | 16.5 | UPS | ||||||
NGB到SDQ MBJ空運(yùn)費(fèi) |
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31.9 | 30.9 | 28.4 | 11.5 | UPS |
盡管之前曾有一些媒體對(duì)芬蘭航空(AY)在亞洲市場(chǎng)不盡滿意的營(yíng)收情況進(jìn)行了報(bào)道,譬如:芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達(dá)預(yù)期、決定取消重慶(CKG)航點(diǎn)在今年10月即將迎來(lái)的冬春航季運(yùn)營(yíng)等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對(duì)于亞洲市場(chǎng)的熱衷和長(zhǎng)遠(yuǎn)設(shè)計(jì),并且仍將這一地區(qū)視為未來(lái)增長(zhǎng)的核心。對(duì)此,芬航相關(guān)高管也先后通過(guò)不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。