+100
+300
+500
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到FBM空運(yùn)費(fèi) |
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36.5 | 36 | 35 | 11.4 | CA CZ MU | ||||||
HKG到TSE CMN空運(yùn)費(fèi) |
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20.5 | 19.5 | 19 | 11.4 | CA CZ MU | ||||||
HKG到SFO 空運(yùn)費(fèi) |
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22 | 21 | 20 | 10.9 | CA CZ MU | ||||||
HKG到DUR空運(yùn)費(fèi) |
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25.8 | 25.8 | 24.3 | 10.9 | CA CZ MU | ||||||
HKG到MBJ PUJ空運(yùn)費(fèi) |
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33.4 | 32.4 | 30.9 | 19.3 | UC CZ AM | ||||||
HKG到HEL OSL空運(yùn)費(fèi) |
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16.5 | 15.5 | 14.5 | 12.3 | KE | ||||||
HKG到SVO2空運(yùn)費(fèi) |
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16.5 | 15.5 | 14.3 | 10.3 | KE | ||||||
HKG到JNB空運(yùn)費(fèi) |
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20.7 | 20.7 | 19.7 | 22 | HU CA MU | ||||||
HKG到CZL空運(yùn)費(fèi) |
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31.8 | 31.8 | 31.3 | 5 | MU UL ZH | ||||||
HKG到KWI空運(yùn)費(fèi) |
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34.5 | 34.5 | 34 | 9.2 | OZ |
從1997到2017,花開花落的20年,歲月如歌的20年?!耙粐鴥芍啤毕孪愀刍貧w的20年,保持了GDP年均實(shí)質(zhì)3.2%的增長速度。今日香港仍舊是全球第四大金融中心,保持了國際頂尖航空樞紐的地位,2016年香港國際機(jī)場(HKG)吞吐量達(dá)7050萬人次,比1997年的2800余萬人次增長了兩倍多;這里還是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場,2016年機(jī)場貨運(yùn)吞吐量達(dá)452萬噸,香港航空運(yùn)輸發(fā)展的成績有目共睹。
航空信息服務(wù)商OAG近日公布了其2019年度國際樞紐機(jī)場指數(shù)報(bào)告,對全球主要的航空樞紐機(jī)場的連通性進(jìn)行了排名。