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21.8 | 20.3 | 16.5 | HU CA MU | |||||||
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17 | 16 | 15 | 37.4 | HU CA MU | ||||||
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15.4 | 13.4 | 12.4 | 29.9 | HU CA MU | ||||||
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25 | 25 | 11.4 | CA CZ MU | |||||||
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29 | 29 | 28 | 12 | CA CZ MU | ||||||
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13 | 13 | 12.5 | 11 | CA CZ MU | ||||||
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16 | 15 | 14 | 10.9 | CA CZ MU | ||||||
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24.5 | 23.5 | 22.5 | 10 | CA CZ MU | ||||||
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17.8 | 17.7 | OZ |
8月5日晚22:51,在民航各級管理部門及多地機場的大力支持下,順豐航空(O3)一架B747-400型全貨機滿載著防疫物資順利完成“北京(PEK)-濟南(TNA)-浦東(PVG)-烏魯木齊(URC)-喀什(KHG)”航線的首航飛行,將包括中藥藥劑、核酸檢測生物柜、病毒滅活儀、消毒車、新冠耗材等在內(nèi)的大批防疫物資順利運入新疆,全力支持新疆當?shù)匾咔榈姆揽胤乐巍?/p>
據(jù)第一財經(jīng)報道,國內(nèi)每家上市航空公司在疫情期間的抗跌程度差別不小。由于疫情期間的航班大幅停飛,航空公司收入巨減,飛機租金、停場費等固定成本則仍需要支付。國有三大航中,機隊規(guī)模的排序是中國南方航空(859架)、中國東方航空(723架)和中國國際航空(699架),不過虧損額的排序則是中國南方航空(CZ)、中國國際航空(CA)和中國東方航空(MU),三家分別歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益的凈利潤為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。