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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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NGB到COO空運費 |
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48.6 | 48.1 | 42.2 | 7.9 | OZ | ||||||
NGB到Y(jié)WG YYC空運費 |
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29.5 | 21 | 10.3 | CI SQ | |||||||
NGB到IST TLV空運費 |
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25.2 | 18 | 11.5 | CI SQ | |||||||
NGB到NDJ空運費 |
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49.3 | 44.3 | 40.3 | 10.3 | KE | ||||||
NGB到LRD MCI MEM MFE MKE空運費 |
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29.5 | 29.5 | 25 | 14.3 | KE | ||||||
NGB到MEL空運費 |
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13.5 | 12.5 | 11 | 15.3 | KE | ||||||
NGB到BLR BOM MAA DAC空運費 |
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13.5 | 12.5 | 11 | 13 | KE | ||||||
NGB到MAN 空運費 |
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22.8 | 22.8 | 21.3 | 25.9 | KE | ||||||
NGB到COO空運費 |
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48.6 | 48.1 | 42.2 | 17.5 | KE | ||||||
NGB到ENS TLS BOD HHN MRS FMO TRN BSL NCE空運費 |
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16.3 | 28 | KQ |
從各項衡量城市國際化程度的指標(biāo)來看,無論是國際航班、國際組織及賽事、外籍常住人口數(shù)量等方面,深圳的表現(xiàn)與其經(jīng)濟(jì)體量似乎并不匹配。