20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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SANSHUI到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 42 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Gaosha到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 42 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Yantian到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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2995 | 5040 | 5040 | 6540 | 34 | 6/1 | EMC | |||||
Yantian到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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2935 | 5070 | 5070 | 38 | 6/1 | OOCL | ||||||
HONG KONG到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3045 | 5140 | 5140 | 37 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Gaosha到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3070 | 5190 | 5190 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
BEIJIAO到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3070 | 5190 | 5190 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
SANSHAN到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 2945 | 4940 | 4940 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
GAOMING到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 3000 | 5040 | 5040 | 44 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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2860 | 4820 | 4820 | 40 | 5/7 | MSC |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
英國當(dāng)局在費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)的一艘集裝箱船的集裝箱內(nèi)查獲了數(shù)百公斤的毒品海洛因,被認(rèn)定為是英國有史以來最大規(guī)模的緝獲毒品數(shù)量案件。
日前,地中海航運(yùn)(MSC)主席兼首席執(zhí)行官DIEGO Aponte接受勞氏日?qǐng)?bào)采訪稱,目前全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇現(xiàn)象衰退,相關(guān)從業(yè)者應(yīng)警惕價(jià)格下挫的風(fēng)險(xiǎn),并正在敦促歐洲和美國的競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)控國有企業(yè)背景的班輪公司,擔(dān)心這些企業(yè)試圖通過低價(jià)運(yùn)輸,擴(kuò)大市場份額。