20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhanjiang到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3166 | 5022 | 5022 | 48 | 3/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3091 | 4822 | 4822 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3091 | 4822 | 4822 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Qinzhou到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3266 | 5222 | 5222 | 50 | 2/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
DAMIETTA | 3016 | 4722 | 4722 | 5622 | 43 | 6/2 | ONE | ||||
Da Chan Bay到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
|||||||||||
3090 | 4530 | 4530 | 38 | 3/5 | ZIM | ||||||
RONGQI到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3091 | 4822 | 4822 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3131 | 4947 | 4947 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3091 | 4822 | 4822 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Haifa整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 3560 | 5180 | 5180 | 40 | 3/4 | MSC |
ZIM(以星航運(yùn))通知升級希臘-土耳其服務(wù)(Greece Turkey Service , ?TGX),將于2017年5月開始部署3 1700 TEU的船舶,可快速將塞薩洛尼基和伊茲密爾的貨物運(yùn)送到以色列,特別適合冷藏貿(mào)易。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,本周(8月3日)美國進(jìn)口零售商MCS Industries向美國聯(lián)邦海事委員會(Federal MaritimeCommission,F(xiàn)MC)提出指控,稱船公司串通一氣,哄抬市場價格。當(dāng)前,船舶運(yùn)力不足導(dǎo)致運(yùn)價飆升,托運(yùn)人與承運(yùn)人之間緊張關(guān)系升級。