在线亚洲精品福利网址导航,一级做a免费视频,伊人中文在线,在线成人黄瓜视频网站,色综合久久88,免费精品美女久久久久久久久久,92看片淫黄大片看国产片

0755-82136100
首頁(yè)整箱海運(yùn)費(fèi) › Guangzhou→Semarang

廣州到三寶壟

  • Guangzhou
  • NANSHA
  • 1,3,5
  • 東南亞線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2024/10/22
  • Semarang
  • 馬士基 MSK
  • 1,3,5
  • 15
  • USD
  • 2024/10/31

深圳市富沃達(dá)國(guó)際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

請(qǐng)注意,針對(duì)線下合約,1月1號(hào)開始所有的目的港freetime,都需要加附加費(fèi)DTI:USD50/柜,此費(fèi)用在起運(yùn)港預(yù)付(已含在海運(yùn)費(fèi)),請(qǐng)注意務(wù)必補(bǔ)料時(shí)候選為預(yù)付,若未按要求補(bǔ)成了到付,目的港拒付將會(huì)改成預(yù)付,且會(huì)被收取改單費(fèi)。務(wù)必通知并執(zhí)行到位!
該公司共有97條目的港為Semarang的有效海運(yùn)報(bào)價(jià),整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

Huangpu到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 1020 1980 1980 10 1,3,5/1,3,5 SITC

BEIJIAO到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 1020 1980 1980 10 1,3,5/1,3,5 SITC

Shekou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

775 1550 1550 7 6/7 EMC

Shantou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 750 1400 1400 15 1,3,5/1,3,5 MSK

Wuzhou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 675 1250 1250 15 1,3,5/1,3,5 MSK

Qinzhou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 625 1150 1150 15 1,3,5/1,3,5 MSK

Zhaoqing到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 620 1130 1130 15 1,3,5/1,3,5 MSK

Shunde到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 650 1150 1150 15 1,3,5/1,3,5 MSK

Zhuhai到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 650 1150 1150 15 1,3,5/1,3,5 MSK

Huangpu到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 600 1100 1100 15 1,3,5/1,3,5 MSK

相關(guān)資訊

  • 廣州港集團(tuán)

    廣州港集團(tuán)推動(dòng)5G智慧港口建設(shè)

    5月8日,廣州港集團(tuán)、上海振華重工(集團(tuán))、聯(lián)通廣州分公司、華為公司在廣州市南沙區(qū)簽訂智慧港口5G聯(lián)合應(yīng)用創(chuàng)新合作意向書,共同提出港口5G專案建設(shè)模式及內(nèi)容,聯(lián)合在南沙港區(qū)四期工程打造粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭和全國(guó)5G應(yīng)用示范工程。

  • ZIM

    金星一艘集裝箱船失控撞上三寶壟碼頭 涉及多家船公司共艙

    據(jù)搜航網(wǎng)最新獲悉,14日下午當(dāng)?shù)貢r(shí)間四點(diǎn)多,香港某家航運(yùn)公司旗下一艘名為“SOUL OF LUCK”的集裝箱船在印尼三寶壟港(Semarang)TPKS集裝箱碼頭發(fā)生重大事故!直接將碼頭吊機(jī)撞塌!

  • 馬士基航運(yùn)

    需求疲軟,運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)暴跌,馬士基航運(yùn)能否再現(xiàn)往日輝煌?

    作為全球最大的集裝箱班輪公司,馬士基航運(yùn)往年總是能在逆市中實(shí)現(xiàn)盈利--在過(guò)去110年的經(jīng)營(yíng)歷史中,馬士基整個(gè)集團(tuán)只有2009年出現(xiàn)了虧損,但去年四季度開始,馬士基航運(yùn)(MSK)再次出現(xiàn)虧損,整個(gè)集團(tuán)今年的業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)也會(huì)顯著下調(diào),在需求疲軟,運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)暴跌的背景下,馬士基航運(yùn)(MSK)會(huì)否再現(xiàn)往日輝煌?