20GP
40GP
40HQ
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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加費(fèi) | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shunde到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 550 | 1100 | 1100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Foshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 550 | 1100 | 1100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhongshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 550 | 1100 | 1100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiangmen到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 550 | 1100 | 1100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhuhai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 550 | 1100 | 1100 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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485 | 970 | 970 | 10 | 7/2 | YML | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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480 | 960 | 960 | 4 | 7/1 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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480 | 960 | 960 | 6 | 6/7 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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480 | 960 | 960 | 5 | 2/3 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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435 | 870 | 870 | 1450 | 6 | 1/3 | WHL |
10月23日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)又一艘21000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)星云”輪命名儀式在江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司碼頭舉行了。
巴生港港是馬來西亞最大的港口。對(duì)于這項(xiàng)提議,廖中萊給出的理由是:由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國,所以馬來西亞交通部希望中國參與該港口建設(shè)計(jì)劃。
中國臺(tái)灣集裝箱運(yùn)輸巨頭萬海航運(yùn)(WHL)通過轉(zhuǎn)售交易,接管了中國舟山長虹國際造船公司(zhoushanchangohonginternationalshipbuilding)正在建造的兩艘1800標(biāo)箱集裝箱船。