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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 875.0 | 1488.0 | 1488.0 | 0.0 | 0.0 | 1932.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 2707 | 4774 | 4774 | 5724 | 38 | 6/2 | ONE | |||||
BEIJIAO到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2822 | 4999 | 4999 | 5949 | 43 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Huangpu到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 43 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 2707 | 4874 | 4874 | 5824 | 50 | 5/1 | ONE | |||||
Zhongshan到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 2685 | 4870 | 4870 | 38 | 5/1 | YML | |||||
Zhongshan到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 2685 | 4870 | 4870 | 40 | 6/3 | YML | |||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 2685 | 4870 | 4870 | 40 | 6/3 | YML | |||||
RONGQI到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 43 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 31 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 2635 | 4770 | 4770 | 38 | 5/1 | YML | ||||||
日前，汕頭市達(dá)濠島南端的汕頭港（Shantou）廣澳碼頭，來(lái)自日本博多港（Hakata）的利比里亞籍萬(wàn)噸貨輪“尼菲力”緩緩靠泊，標(biāo)志著由廣澳港經(jīng)鹽田港（Yantian）到達(dá)香港港（Hong Kong）、馬來(lái)西亞、菲律賓的國(guó)際新航線正式開(kāi)通了。
2018年的前六個(gè)月，鹿特丹港（Rotterdam）收獲了2.328億噸吞吐量，比2017年前六個(gè)月減少了2.2％。而作為港務(wù)局的戰(zhàn)略?xún)?yōu)先項(xiàng)之一，集裝箱的吞吐量同比增長(zhǎng)了5.9％（按TEU計(jì)增長(zhǎng)6.2％），包括5月創(chuàng)新紀(jì)錄的吞吐量。與漢堡（Hamburg）- - 勒阿弗爾地區(qū)的其他港口相比，鹿特丹的市場(chǎng)份額從30.9％（2017年第一季度）增長(zhǎng)到31.2％（2018年第一季度）。
日前，非政府組織拆船平臺(tái)（NGO Shipbreaking Platform）的披露稱(chēng)，一位拆船工人在位于孟加拉國(guó)的拆船廠進(jìn)行船舶拆解作業(yè)時(shí)，不慎從高處摔落后驟逝，而當(dāng)時(shí)正進(jìn)行拆解的集裝箱船“Ever Union”號(hào)原屬于長(zhǎng)榮海運(yùn)（EMC），非政府組織拆船平臺(tái)因此質(zhì)疑長(zhǎng)榮海運(yùn)對(duì)其報(bào)廢船舶管理不善。
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