在线亚洲精品福利网址导航,一级做a免费视频,伊人中文在线,在线成人黄瓜视频网站,色综合久久88,免费精品美女久久久久久久久久,92看片淫黄大片看国产片

0755-82136100
首頁(yè)整箱海運(yùn)費(fèi) › Shekou→PORT KELANG

蛇口到巴生港

  • Shekou
  • 2
  • 東南亞線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2024/11/2
  • PORT KELANG
  • 萬海航運(yùn) WHL
  • 4
  • 5
  • USD
  • 2024/11/15

深圳市富沃達(dá)國(guó)際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

價(jià)格按開船日計(jì)算; 大船實(shí)際開船時(shí)間DELAY不影響運(yùn)價(jià)

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 620.0 930.0 930.0 0.0 0.0 1307.0
文件費(fèi) RMB 450.0
集裝箱交接單(打單費(fèi)) RMB 50.0 50.0 50.0 0.0 0.0 50.0

下載報(bào)價(jià)單

該公司共有197條目的港為PORT KELANG的有效海運(yùn)報(bào)價(jià),整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

435 870 870 1450 5 2/4 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

435 870 870 1450 7 1/3 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

435 870 870 1450 6 6/1 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

435 870 870 1450 7 6/1 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

435 870 870 1450 6 2/3 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

435 870 870 1450 6 1/3 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

435 870 870 1450 6 2/4 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

485 970 970 1470 6 2/3 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

485 970 970 1470 6 1/3 WHL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL

485 970 970 1470 6 6/1 WHL

相關(guān)資訊

  • 深圳港

    深圳蛇口集裝箱碼頭SCT閘口將暫停作業(yè)通知

    深圳(ShenZhen)蛇口集裝箱碼頭(SCT)定于2020年10月14日(星期三)07:00-12:30對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù),在此期間,SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。

  • 巴生港:寧波港梅山碼頭復(fù)工緩解擁堵?lián)鷳n

    港口運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為,在中國(guó)寧波港梅山碼頭因 Covid-19 感染關(guān)閉兩周后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后,港口運(yùn)營(yíng)將在一個(gè)月內(nèi)穩(wěn)定下來。巴生港務(wù)局總經(jīng)理 K Subramaniam 表示,即使碼頭只關(guān)閉了很短的時(shí)間,擁堵可能需要一段時(shí)間才能緩解。

  • 萬海航運(yùn)

    平均延遲時(shí)間近5天 集裝箱班輪準(zhǔn)班率連連下降 哪家船司的準(zhǔn)點(diǎn)率比較高

    據(jù)國(guó)際航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報(bào)告顯示,近期集裝箱船的準(zhǔn)班率又降至新低,變得是越來越糟糕。在運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高之際,托運(yùn)人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降,全球集裝箱船的準(zhǔn)班率達(dá)到了前所未有的低水平,這可能會(huì)加劇航運(yùn)公司和客戶之間的緊張關(guān)系。