20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Xiamen到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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LAEM CHABANG | 580 | 960 | 960 | 8 | 2/3 | YML | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 6 | 1/2 | WHL | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 5 | 5/6 | WHL | |||||
Qingdao到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HO CHI MINH CITY | 725 | 775 | 775 | 14 | 2/4 | EMC | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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HOCHIMINH CAT LAI PORT | 380 | 760 | 760 | 9 | 4/5 | IAL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SINGAPORE | 410 | 1070 | 820 | 20 | 5/7 | YML | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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HOCHIMINH CAT LAI PORT | 380 | 760 | 760 | 8 | 1/2 | IAL | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 5 | 5/6 | WHL | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 6 | 1/2 | WHL | |||||
Xiamen到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HO CHI MINH CITY | 850 | 1100 | 1100 | 13 | 1/5 | EMC |
深圳(ShenZhen)蛇口集裝箱碼頭(SCT)定于2020年10月14日(星期三)07:00-12:30對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù),在此期間,SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。
2017年3月6日,在柬埔寨證券交易所提交的一份文件中表示,金邊港(PHNOM PENH)去年歸因于集裝箱運(yùn)輸和通過(guò)首都河口出貨的利潤(rùn)增長(zhǎng)以及租賃設(shè)備和利息回報(bào)利潤(rùn)增加。
據(jù)國(guó)際航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報(bào)告顯示,近期集裝箱船的準(zhǔn)班率又降至新低,變得是越來(lái)越糟糕。在運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高之際,托運(yùn)人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降,全球集裝箱船的準(zhǔn)班率達(dá)到了前所未有的低水平,這可能會(huì)加劇航運(yùn)公司和客戶之間的緊張關(guān)系。