0755-82136100
20GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 760.0 | 1287.0 | 1287.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國際交易市場有一個(gè)超過300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 405 | 780 | 780 | 5 | 7/1 | ONE | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 365 | 650 | 650 | 4 | 1/2 | ONE | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 370 | 740 | 740 | 4 | 7/1 | IAL | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 390 | 680 | 680 | 4 | 1/3 | COSCO | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 365 | 650 | 650 | 4 | 2/4 | ONE | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 390 | 680 | 680 | 4 | 1/3 | COSCO | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 410 | 630 | 630 | 5 | 7/1 | ONE | ||||||
Yantian到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| HONGKONG | 425 | 730 | 730 | 5 | 7/1 | ONE | |||||
HONG KONG到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 405 | 780 | 780 | 3 | 7/1 | ONE | ||||||
Da Chan Bay到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 390 | 680 | 680 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)發(fā)表社論《社論：區(qū)域發(fā)展中的新加坡角色》稱，在日前舉行的第三屆“新加坡暨區(qū)域商務(wù)論壇”上，新加坡國家發(fā)展部長兼財(cái)政部第二部長黃循財(cái)指出，在硬體建設(shè)方面，新加坡看起來好像已經(jīng)發(fā)展到極致，其實(shí)并不然。
東方海外國際發(fā)布了2021第一季度運(yùn)營的最新數(shù)據(jù)，顯示其所有航線的集裝箱平均收益 同比增長58.3%，這一數(shù)據(jù)顯示，集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)賺錢效應(yīng)的持續(xù)性改善規(guī)模已初露端倪。特別在亞歐航線和亞洲內(nèi)區(qū)域航線看到了驚人增長，股價(jià)更是氣勢如虹！
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