20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 672.0 | 1008.0 | 1008.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到Keelung整箱海運(yùn)費OOCL |
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SHEKOU | 190 | 370 | 370 | 3 | 1,2,3,4,5/4 | OOCL | |||||
NANSHA到Keelung整箱海運(yùn)費OOCL |
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SHEKOU | 190 | 370 | 370 | 3 | 1,2,3,4,5/4 | OOCL | |||||
Foshan到Keelung整箱海運(yùn)費TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shunde到Keelung整箱海運(yùn)費TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhuhai到Keelung整箱海運(yùn)費TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiangmen到Keelung整箱海運(yùn)費TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Xiamen到Keelung整箱海運(yùn)費EMC |
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KAOHSIUNG | 210 | 420 | 420 | 2 | 1/5 | EMC | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 5 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 5 | 6/1 | WHL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 6 | 4/1 | WHL |
位于深圳東部的鹽田港是世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭,也是中國目前遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單一港區(qū)。從開港到完成年度千萬級標(biāo)箱,鹽田港僅用了15年。截止到2016年,鹽田港年集裝箱吞吐量保持在1200萬標(biāo)箱的水平,而港口物流業(yè)也逐漸發(fā)展成為深圳市鹽田區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)中國臺灣交通部的統(tǒng)計,我國際商港2017年(106)前兩個月貨柜裝卸量總計為二百三十九萬九千一百一十七點五TEU,較去2016年(105)同期增加二十萬四千九百零三TEU,大幅成長百分之九點三四。
據(jù)悉,中國臺灣船東萬海航運(yùn)決定撤銷在日本內(nèi)海造船的8艘支線集裝箱船訂單,撤單原因是因為新造船規(guī)則和環(huán)境法規(guī)的改變。萬海航運(yùn)表示,撤單決定是在與船廠達(dá)成一致的基礎(chǔ)上做出的。