20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 3007 | 5224 | 5224 | 6174 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Huangpu到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 42 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
RONGQI到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Zhongshan到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 42 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
YANTIAN | 2685 | 4870 | 4870 | 45 | 5/1 | YML | |||||
NANSHA到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Gaolan到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2822 | 4999 | 4999 | 5949 | 42 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHUI到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 42 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Gaolan到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2822 | 4999 | 4999 | 5949 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Xiaolan到Southampton整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
8月16日下午,中山市市委書記、市人大常委會(huì)主任會(huì)見了廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長一行,就加快推進(jìn)中山港黃圃港口岸驗(yàn)收工作、推動(dòng)雙方更大領(lǐng)域合作進(jìn)行了交流。
受新冠疫情的影響,對航運(yùn)公司的需求先是大幅下降,主要是美國和歐洲的一些關(guān)鍵地區(qū)實(shí)施了封鎖,然后需求又激增,各家航運(yùn)公司爭相恢復(fù)被取消的服務(wù)。