UpdateTime：2020/9/1 16:55:07

A.P.穆勒-馬士基(MSK)宣布，公司將通過(guò)進(jìn)一步戰(zhàn)略整合，提升客戶體驗(yàn)，為其提供更優(yōu)質(zhì)的端到端服務(wù)。進(jìn)一步戰(zhàn)略整合包括薩非航運(yùn)品牌(Safmarine)將并入馬士基，以增強(qiáng)客戶接觸全球綜合性產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。丹馬士品牌(Damco)中的空運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)(Air and LCL)將和馬士基物流與服務(wù)產(chǎn)品整合，成為馬士基端到端產(chǎn)品的有力補(bǔ)充。

此外，馬士基全球海運(yùn)與物流業(yè)務(wù)將引入新組織架構(gòu)，以客戶為中心，且更為簡(jiǎn)化。此舉是公司成為綜合的集裝箱航運(yùn)物流公司，連接并簡(jiǎn)化客戶供應(yīng)鏈邁出的重要一步。

A.P.穆勒-馬士基海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)先生表示：“在馬士基發(fā)展愿景中，客戶一直處于核心地位，其不斷變化的供應(yīng)鏈需求促使多種運(yùn)輸方式需求增多。為了滿足這些變化，我們將相關(guān)專業(yè)團(tuán)隊(duì)和技能更加緊密地結(jié)合起來(lái)。采取這些舉措是馬士基加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在?！?

隨著時(shí)間的推移，馬士基和薩非航運(yùn)的價(jià)值主張已逐漸融合，因?yàn)檫@兩個(gè)品牌都一直致力于建立以客戶為中心的文化，并且與客戶的數(shù)字化互動(dòng)不斷增加。

柯文勝先生表示：“通過(guò)整合薩非航運(yùn)，我們可以向薩非航運(yùn)的客戶提供更完整、更大規(guī)模的海運(yùn)和供應(yīng)鏈產(chǎn)品。同時(shí)，我很高興看到薩非團(tuán)隊(duì)一直對(duì)客戶充滿熱情，相信整合后大家團(tuán)結(jié)一心，能更好地為客戶提供服務(wù)?！?

自2018年專注于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)以來(lái)，丹馬士已在空運(yùn)和海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域展現(xiàn)巨大價(jià)值。此間，我們通過(guò)與客戶密切溝通，發(fā)現(xiàn)通過(guò)擴(kuò)展多種運(yùn)輸方式，馬士基的價(jià)值主張可以得到大幅提高。將丹馬士空運(yùn)和海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)整合至馬士基，將有助于滿足客戶需求，在馬士基品牌下為客戶提供更為簡(jiǎn)化、聯(lián)通、快捷的體驗(yàn)和規(guī)模化服務(wù)。馬士基將利用自有海運(yùn)產(chǎn)品提供獨(dú)特價(jià)值主張，因此停止提供多家航運(yùn)公司海運(yùn)整箱無(wú)船承運(yùn)人服務(wù)(NVOCC)。

柯文勝先生說(shuō)：“客戶需要空運(yùn)及海運(yùn)拼箱產(chǎn)品來(lái)連接他們的供應(yīng)鏈，把這些產(chǎn)品并入馬士基全球綜合航運(yùn)物流產(chǎn)品組合，勢(shì)必能為客戶提供更好、更有效的供應(yīng)鏈服務(wù)。丹馬士所有同事在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中做出了卓越的努力，通過(guò)專注努力工作和專業(yè)技能為客戶提供服務(wù)，他們也將為馬士基所有客戶提供支持?！?

基于上述變化，薩非航運(yùn)和丹馬士品牌將在2020年底之前將退出市場(chǎng)。

此外，馬士基將簡(jiǎn)化全球海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)的組織架構(gòu)，以客戶為中心，進(jìn)一步提高效率。馬士基和漢堡南美將在一起辦公，組成以客戶為中心的團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，馬士基和漢堡南美會(huì)繼續(xù)以兩個(gè)獨(dú)立品牌和差異化的服務(wù)模式面對(duì)客戶。