UpdateTime：2016/3/9 17:27:23

目前，新加坡國際港務(wù)集團(tuán)已將部分集裝箱業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到欽州保稅港區(qū),欽州港正全力打造為廣西最大的集裝箱干線港和樞紐港。

一艘丹麥馬士基航運(yùn)(MSK)集裝箱貨輪MCC MUARA緩緩靠泊廣西北部灣欽州港國際集裝箱碼頭，有北部灣港集團(tuán)以及新加坡國際港務(wù)集團(tuán)“PSA”標(biāo)志的集裝箱被吊起上碼頭。

去年6月，新加坡國際港務(wù)集團(tuán)、太平船務(wù)(PIL)與廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)、北部灣港股份簽署合作協(xié)議，共同經(jīng)營并統(tǒng)一管理欽州港大欖坪部分泊位碼頭項(xiàng)目。

作為北部灣港重點(diǎn)發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的港區(qū)，欽州港近年來相繼開通至香港、越南海防、馬來西亞關(guān)丹、新加坡等內(nèi)外貿(mào)班輪航線。2015年，往返北海鐵山港、欽州港、防城港三港的“海上穿梭巴士”開通，集裝箱航線集聚到欽州港，北部灣港形成以欽州港為中軸，散貨向防城港、鐵山港聚集的“一軸兩翼”發(fā)展模式。

自2006年設(shè)立北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)以來，北部灣港建成生產(chǎn)性泊位256個，最大靠泊能力為20萬噸，設(shè)計(jì)吞吐能力2.24億噸，與世界100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航。2015年，北部灣港完成港口貨物吞吐量逾2億噸，比2006年增長3.1倍;完成集裝箱吞吐量141.5萬標(biāo)箱，比2006年增長5.8倍。

去年4月，防城港獲批成為廣西首家海港進(jìn)境水果指定口岸，東盟水果通過泰國曼谷—林查班—防城港、越南胡志明港—防城港兩條水果快線進(jìn)入中國市場，截至目前已進(jìn)境水果1.5萬噸。官方計(jì)劃打通水果冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，開通東南亞水果通過防城港輸往北京、西安、烏魯木齊等班列，實(shí)現(xiàn)東盟水果暢通銷售。

當(dāng)前，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正加快推進(jìn)與東盟實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通升級。除加緊布局建設(shè)一批10萬噸級以上深水碼頭泊位及航道項(xiàng)目，官方亦致力完善港口集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)國際運(yùn)輸?shù)谋憷Ｍ瑫r加強(qiáng)與海內(nèi)外航運(yùn)公司合作，重點(diǎn)開通來往東盟國家的國際班輪，同時積極開辟日韓和歐美集裝箱直航班輪航線。

廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)董事長表示，目前，北部灣港每周25班外貿(mào)航線實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋，9班內(nèi)貿(mào)航線實(shí)現(xiàn)沿海港口全覆蓋。通過實(shí)施區(qū)域性“路港一體化”合作，昆明—北部灣港、貴州福泉—北部灣港的集裝箱班列、專列相繼開通，開辟了海鐵聯(lián)運(yùn)重要通道，降低西南腹地物流成本。

未來5年，欽州將與新加坡國際港務(wù)集團(tuán)、丹麥馬士基航運(yùn)(MSK)等海內(nèi)外港航企業(yè)合作，建成運(yùn)營多個深水航道及大能力泊位，并增開加密欽州港至東盟國家港口城市的集裝箱班輪航線，全面建設(shè)中國—東盟港口物流信息中心，推動形成以欽州為基地、覆蓋東盟國家47個主要港口城市的航運(yùn)物流帶、臨港產(chǎn)業(yè)帶、港口城市聯(lián)盟。