UpdateTime：2017/4/18 11:53:34

2017年第一季度，廈門口岸進(jìn)出境集裝箱達(dá)161.09萬標(biāo)箱，增長9.9%，運(yùn)輸生產(chǎn)形勢良好。

據(jù)統(tǒng)計分析，一季度廈門口岸進(jìn)境集裝箱80.23萬標(biāo)箱，增長5.54%；出境集裝箱80.86萬標(biāo)箱，增長15.79%。其中：進(jìn)出境重箱107.83萬標(biāo)箱，占66.94%；進(jìn)境空箱43.99萬標(biāo)箱，同比減少7.60%。進(jìn)出境集裝箱空載進(jìn)一步減少，進(jìn)出口貿(mào)易逐步平衡。

隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢企暖回升，廈門港順勢而動，積極培育進(jìn)出境集裝箱箱量增長點(diǎn)，其中，國際中轉(zhuǎn)箱、國內(nèi)支線中轉(zhuǎn)箱、海鐵聯(lián)運(yùn)箱成為拉動進(jìn)出境集裝箱量攀升的“三駕馬車”。

今年以來，隨著全球航運(yùn)激烈競爭，大型船公司業(yè)績普遍虧損，因此，航運(yùn)企業(yè)紛紛抱團(tuán)合作重組，航線重新分配，實現(xiàn)艙位資源共享，以減少空載率，節(jié)約成本費(fèi)用。集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟化，一方面將重構(gòu)港口網(wǎng)絡(luò)格局，同時，船舶大型化和經(jīng)營聯(lián)盟化也必將導(dǎo)致主干航線船舶數(shù)量減少，并最終達(dá)到精簡港口網(wǎng)絡(luò)、降低運(yùn)輸成本的目的。與此同時，也將促進(jìn)支線運(yùn)輸迅速發(fā)展，使得支線港迎來快速發(fā)展的契機(jī)。