UpdateTime：2020/1/17 10:10:39

全球最大航運公司馬士基(MSK)負(fù)責(zé)人接受采訪時警告，歐盟嚴(yán)格執(zhí)行競爭的規(guī)則，阻止了與中國和美國公司競爭所必需的全球冠軍企業(yè)的培養(yǎng)。

馬士基公司首席執(zhí)行官Soren Skou告訴丹麥人：“我們不允許建立歐洲全球冠軍，的確是個好主意嗎?這樣做的話，我們有可能被一家不受歐盟影響的中國公司跑贏大市。”商業(yè)日報Finans。

馬士基發(fā)言人向路透社證實了他的評論。

Skou是歐洲工業(yè)圓桌會議(ERT)的成員，該小組由55名CEO和大型歐洲公司的主席組成的游說團(tuán)體。上個月，該組織敦促歐盟制定一項新戰(zhàn)略以增強全球競爭力。

在去年布魯塞爾阻止西門子和阿爾斯通的鐵路部門合并之后，這些電話才傳出。

該交易的失敗促使德國和法國呼吁全面改革歐盟競爭政策，以更好地應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。

歐盟競爭事務(wù)專員瑪格麗特·韋斯特格(Margrethe Vestager)表示，當(dāng)時她阻止合并以保護(hù)歐洲鐵路行業(yè)的競爭，駁回了西門子和阿爾斯通關(guān)于合并與更大的中國國有競爭對手CRRC在歐洲市場競爭的論點。

“競爭政策不應(yīng)該只是保護(hù)消費者。這是非常重要的，但是如果它不允許我們建立可以在全球范圍內(nèi)競爭的合適的歐洲公司，那么從長遠(yuǎn)來看，這可能成為歐盟面臨的巨大問題?！闭f過。

“我們不能讓美國和中國在全球技術(shù)競賽中獲勝，而我們會花時間討論上世紀(jì)各行各業(yè)的問題?！?

歐盟委員會發(fā)言人在回應(yīng)路透社采訪時說，歐盟政策“沒有阻礙歐洲冠軍企業(yè)的建立”。

發(fā)言人說：“多年來，歐洲委員會已結(jié)清了許多大型的合并案，這些合并案創(chuàng)造了歐洲冠軍或使他們成長，例如標(biāo)致(Peugeot)收購歐寶(Opel)和英博(InBev)收購SABMiller?！?

她補充說，西門子和阿爾斯通已經(jīng)是鐵路領(lǐng)域的全球冠軍，并且它們不需要合并就可以在全球范圍內(nèi)競爭。