UpdateTime：2016/5/10 10:11:29

寧波舟山港自2009年發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái)，從當(dāng)年的海鐵聯(lián)運(yùn)量0.17萬(wàn)標(biāo)箱到2015年的17.05萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)率達(dá)116%,打造“一帶一路”上的樞紐大港。

海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛

昨天(9日)，在寧波舟山港鐵路北侖港站看到，一列來(lái)自湖州的列車停靠在站內(nèi)，橋吊頻繁作業(yè)，將列車上的集裝箱卸下，運(yùn)往碼頭出海。在此之前，已經(jīng)有來(lái)自臺(tái)州、紹興、蘭溪和上饒的4個(gè)班列在此卸貨，裝船出海?！斑@就是海鐵聯(lián)運(yùn)?！睂幉ㄖ凵礁奂瘓F(tuán)有限公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理潘廣為介紹，用火車將貨物運(yùn)至港口，然后裝船出海，或者海上的貨物在港口中轉(zhuǎn)，由鐵路運(yùn)往各地。鐵路進(jìn)入港口，完成了鐵路到水路的無(wú)縫銜接。

據(jù)了解，2015年，寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)8.89億噸，連續(xù)第七年位居貨物吞吐量世界第一;集裝箱吞吐量首次突破2000萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)2063萬(wàn)標(biāo)箱，世界排名躍居第四位。

其中，去年寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成17.05萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)26.2%。今年1至4月，完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量6.35萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)31.7%。截至目前，寧波舟山港已運(yùn)營(yíng)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路有8條，分別為浙江省內(nèi)的紹興、臺(tái)州、金華、蘭溪、義烏和浙江省外的上饒、合肥、襄陽(yáng)。

“像寧波這樣，既擁有深水良港，又有高密度的航線，還有海鐵無(wú)縫銜接的港口，在全國(guó)都很少?！迸藦V為說(shuō)。加之寧波背靠中國(guó)最具活力的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速成為了情理之中的事情。

潘廣為介紹，鐵路集裝箱運(yùn)輸能耗是公路運(yùn)輸?shù)囊话?，既?jié)省了物流成本，又節(jié)能環(huán)保，而且相比公路運(yùn)輸，鐵路受風(fēng)霜雨雪等天氣的影響小，準(zhǔn)時(shí)率更高。

雙向拓展服務(wù)“一帶一路”

寧波舟山港地處中國(guó)大陸海岸線中部，位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”兩翼交匯的樞紐位置，緊鄰全球最繁忙的國(guó)際主航道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，內(nèi)外輻射便捷，力爭(zhēng)成為“一帶一路”上的樞紐大港。

為此，寧波舟山港不斷拓展業(yè)務(wù)模式，海向、陸向雙向開拓，更好地服務(wù)于“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略。海向?yàn)橥卣购Ｉ现Ь€，聯(lián)合嘉興、臺(tái)州、溫州、義烏等周邊港口，實(shí)現(xiàn)貨物的水上接駁;陸向?yàn)橥鶅?nèi)陸縱深?！啊粠б宦贰癁橐凰魂?，海鐵聯(lián)運(yùn)能夠最好地完成從陸到水的轉(zhuǎn)換。”寧波遠(yuǎn)東碼頭經(jīng)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理徐偉武說(shuō)。

2015年11月，寧波舟山港國(guó)際集裝箱過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)得到了中國(guó)鐵路總公司的批復(fù)，過境業(yè)務(wù)啟動(dòng)將繼續(xù)增強(qiáng)寧波舟山港服務(wù)于“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的能力。今年，又與安徽銅陵、湖南醴陵簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，后續(xù)還將繼續(xù)加大與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)的合作力度。

接下來(lái)，寧波舟山港將把嘉興、臺(tái)州、溫州、義烏等港口納入一體化系統(tǒng)中來(lái)，整合資源，取長(zhǎng)補(bǔ)短，以避免無(wú)效競(jìng)爭(zhēng)，提高效益。據(jù)悉，一體化后，體系內(nèi)所有成員單位都將使用統(tǒng)一的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以大大提高管理效率。