UpdateTime：2018/5/7 16:44:26

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年3月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計算）同比增長1.7%，環(huán)比下降5個百分點(diǎn)，增速放緩至22個月以來的最低水平。

貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計算）同比增長4.4%，與2月份水平（6.3%）相比有所下降。年運(yùn)力增長超過需求增長，也是過去20個月以來首次出現(xiàn)。

　　貨運(yùn)需求增長大幅放緩主要?dú)w因于庫存補(bǔ)充周期的結(jié)束，企業(yè)快速補(bǔ)充庫存以滿足預(yù)期外的需求增長。顯而易見，全球貿(mào)易疲軟亦是原因之一。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“隨著庫存補(bǔ)充周期結(jié)束，貨運(yùn)需求增長出現(xiàn)了放緩。航空貨運(yùn)需求前景依舊樂觀，預(yù)計今年航空貨運(yùn)需求將增長4-5%，但仍面臨一些阻力。油價大幅上漲，經(jīng)濟(jì)增長參差不齊。而最大的不利因素來自于政治方面，貿(mào)易保護(hù)主義措施的實(shí)施，令所有參與者受困其中，尤其是美國和中國?！?

　　各區(qū)域表現(xiàn)

　　2018年3月份，除拉丁美洲外，所有地區(qū)貨運(yùn)需求均出現(xiàn)同比下滑，非洲呈現(xiàn)負(fù)增長。

　　非洲航空公司貨運(yùn)需求在3月份下降3.4%，但這是與去年同期異常強(qiáng)勁的需求增長相比的結(jié)果。事實(shí)上，在過去18個月里，有17個月非洲航空貨運(yùn)需求增長均領(lǐng)跑其他各地區(qū)，以此判定該地區(qū)開始出現(xiàn)負(fù)增長還為時尚早。

　　亞太航空公司貨運(yùn)需求在3月份僅同比增長0.7%。近幾個月來，日本與韓國的出口訂單有所減少，該地區(qū)仍深受保護(hù)主義措施的影響。

　　歐洲航空公司貨運(yùn)需求在3月份同比增長1.0%。需求增長受到歐元走強(qiáng)和德國出口訂單疲軟的影響，近幾個月來，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貨運(yùn)需求增長有所放緩。

　　拉美航空公司3月份貨運(yùn)需求同比增長15.5%，該地區(qū)是唯一實(shí)現(xiàn)需求環(huán)比增長的地區(qū)。過去18個月該地區(qū)貨運(yùn)量出現(xiàn)回暖，部分得益于巴西經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　中東航空公司3月份貨運(yùn)需求同比增長0.8%，與近幾個月業(yè)績普遍疲弱息息相關(guān)，也反映了去年同期貨運(yùn)需求增長尤為強(qiáng)勁。

　　北美航空公司3月份貨運(yùn)量同比增長3.9%。美國庫銷比在2018年有所提升，表明通過補(bǔ)充庫存推動貨運(yùn)增長的周期已結(jié)束。