UpdateTime：2016/10/28 9:52:55

10月26日，達(dá)飛輪船(CMA)副主席 Rudolphe Saade 在哥本哈根舉行的丹麥海事論壇的開幕式上就韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)事件發(fā)表自己的看法，他表示，“就國際班輪公司來講，更多的破產(chǎn)事件恐將會(huì)發(fā)生。”

在 240多位嘉賓面前，Saade表示，“合并將成為本行業(yè)最主要的趨勢(shì)。在過去的幾個(gè)月里，合并或整合已經(jīng)見怪不怪了，比如達(dá)飛輪船(CMA)對(duì)東方?；?NOL)的并購。我相信，更多的整合即將到來?！?

同時(shí)他還表示，韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)的倒下令人感到遺憾，但同時(shí)也向我們展示出集運(yùn)業(yè)充滿了挑戰(zhàn)。貿(mào)易保護(hù)主義令本行業(yè)雪上加霜，象韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)這樣的事件極有可能會(huì)再次發(fā)生。

根據(jù)他的估計(jì)，由于需求放緩，在未來3-5年內(nèi)，整個(gè)行業(yè)仍將處于運(yùn)力過剩的局面。

同時(shí)他也呼吁各公司抵制削減運(yùn)費(fèi)率，價(jià)格戰(zhàn)不是解決問題的方式。適當(dāng)閑置、拆解更多老舊運(yùn)力、并停止新船建造以便早日擺脫集運(yùn)市場供需失衡的問題。