UpdateTime：2017/2/22 17:14:58

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)主要造船廠現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries ，HHI），保持其作為第三大廠商的地位，即使在上個(gè)月行業(yè)地位被降級(jí)，但在2017年1月份仍然積壓大量訂單。

根據(jù)全球研究公司克拉克森公司收集的數(shù)據(jù)，大宇造船和海洋工程公司在1月份的訂單積壓中排名第一，擁有660萬(wàn)補(bǔ)償總噸（CGT），建造99艘船；其次，是日本Imabari造船公司，有597萬(wàn)CGT，或188艘船；現(xiàn)代重工為544萬(wàn)CGT，或123艘船。

在2016年11月升至第三位后，Imabari造船公司在2016年12月接管了現(xiàn)代重工，另一家韓國(guó)造船廠三星重工降級(jí)，排名第四。

訂單積壓是造船廠能力及其未來(lái)增長(zhǎng)的晴雨表，但當(dāng)?shù)卦齑瑥S已經(jīng)受到新訂單大幅下降的困擾。

造船業(yè)曾經(jīng)被視為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)造就業(yè)的支柱，一直受到行業(yè)衰退和成本增加造成的損失。

該國(guó)的三大造船廠在2015年遭受了8.5萬(wàn)億韓元（74億美元）的綜合經(jīng)營(yíng)損失，主要是由于海上設(shè)施建設(shè)延遲以及行業(yè)衰退造成的成本增加。