UpdateTime：2016/1/12 11:07:09

整個2015年船公司一直處于虧本經(jīng)營的狀態(tài)，而剛剛過去的2015年最后一個月作為傳統(tǒng)的年末旺季，在行業(yè)經(jīng)歷了長時間下行后終于出現(xiàn)了短期向好 的跡象。多家船公司也選擇在此時宣布上調(diào)航線運費及附加費。

達飛輪船（CMA CGM）此次共有6條航線上調(diào)費率恢復費（GRR）分別為：自1月14日(以提單日為準)起，由亞洲(遠東和日本)出口至地中海（西地中海、東地中海、亞得里亞海、黑海和北非）航線上調(diào)GRR，調(diào)至500 美元/TEU。自2016年1月15日(以提單日為準)起，由亞洲出口至中東航線上調(diào)GRR，調(diào)至150美元/TEU；由亞洲(包括日本、東南亞和孟加 拉)出口至北歐(包括英國、從葡萄牙到俄羅斯)航線上調(diào)GRR，調(diào)至500美元/TEU；由亞洲(包括日本、東南亞和孟加拉)出口至紅海(吉達、埃因蘇赫 納、亞喀巴、吉布提、蘇丹港和亞丁)航線上調(diào)GRR，調(diào)至300美元/TEU；由亞洲(遠東和日本)出口至敘利亞航線上調(diào)GRR，調(diào)至450歐元 /TEU。自1月22日(以提單日為準)起，由亞洲出口至中東航線上調(diào)GRR，調(diào)至150美元/TEU。

馬士基（MSK）上調(diào)3條航線綜合費率上漲附加費（GRI）自2016年1月15日起，由遠東(不包括日本)出口至敘利亞航線運價上調(diào)GRI，干貨集裝箱和冷藏集裝箱調(diào)至450歐元/TEU；由遠東 (不包括日本)出口至地中海(地中海、亞德里亞海、黑海和北非)航線運價上調(diào)GRI，干貨集裝箱和冷藏集裝箱調(diào)至500美元/TEU；由遠東出口至肯尼 亞、坦桑尼亞、烏干達航線運價上調(diào)GRI，干貨集裝箱調(diào)至200美元/TEU、400美元/FTU、400美元/40'HQ。

阿聯(lián)酋航運（ESL）宣布自2016年 1月15日起，由巴基斯坦(卡拉奇)至桑給巴爾航線上調(diào)GRR，調(diào)至200美元/TEU、400美元/FEU、400美元/40'HC。自1月17日起， 由遠東和東南亞出口至東非航線運價上調(diào)GRI，調(diào)至175美元/TEU、350美元/FEU。

東方海外（OOCL）宣布自2016年1月15日(以裝船日為準)起，上 調(diào)亞洲(不包括日本)出口至歐洲(北歐、地中海和黑海)航線運費，調(diào)至475美元/TEU。赫伯羅特宣布自2016年1月15日起，由東亞出口至南美東岸 航線上調(diào)GRI，調(diào)至750美元/TEU。