UpdateTime：2018/6/19 17:02:07

6月16日下午，國內(nèi)第一艘河海直達(dá)集裝箱船“漢唐上?！陛?靠泊上海港洋山深水港三期7號泊位，當(dāng)天18時完成集裝箱載作業(yè)，緩緩駛離碼頭，駛往蘇州港，開啟我國第一段河海直達(dá)集裝箱運(yùn)輸航程，也標(biāo)志中國江海聯(lián)運(yùn)開啟新征程。

交通運(yùn)輸部2017年發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)特定航線江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展的意見》及相關(guān)建造規(guī)范和配套監(jiān)管辦法，“漢唐上?！陛喪切乱?guī)發(fā)布后建造的第一艘河海直達(dá)集裝箱船，載箱量為124標(biāo)準(zhǔn)箱，主要投運(yùn)洋山深水港至蘇州航線。本航次由蘇高新港始發(fā)，途經(jīng)京杭運(yùn)河、蕪申運(yùn)河、黃浦江、長江口，再經(jīng)海區(qū)到達(dá)洋山深水港，裝箱后返回蘇州。

以前，長三角內(nèi)河水域集裝箱出運(yùn)，主要依靠載貨量36-72標(biāo)準(zhǔn)箱的內(nèi)河駁船，先運(yùn)抵外高橋或共青碼頭等地，再由海船二次轉(zhuǎn)運(yùn)到洋山港，運(yùn)輸周期長，中間環(huán)節(jié)多，成本較高。為響應(yīng)國家推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，新型河海直達(dá)集裝箱船應(yīng)運(yùn)而生，實(shí)現(xiàn)了洋山港與內(nèi)河碼頭的直達(dá)運(yùn)輸，不但減少貨物中轉(zhuǎn)、降低物流成本、提升運(yùn)輸效率，還能有效減少上海國際航運(yùn)中心集卡公路的運(yùn)輸壓力，緩解道路擁堵和污染等問題。

船舶靠港后，洋山港海事局執(zhí)法人員及時上船指導(dǎo)，查看進(jìn)出港報告、開航前自查、航海文書配備、船舶配員及船員適任等情況。根據(jù)河海直達(dá)集裝箱船運(yùn)轉(zhuǎn)效率高、靠泊時間短的特點(diǎn)，海事部門將探索制定更有針對性、更加便利的監(jiān)管服務(wù)舉措，推動長江經(jīng)濟(jì)帶的江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展，為上海建設(shè)世界先進(jìn)的?？諛屑~港助力。