UpdateTime：2019/8/16 10:35:25

8月15日，馬士基集團(MSK)公布2019年第二季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)與2018年第二季度相比增長17% 至14億美元，營收96億美元，稍有增長但基本與去年同期持平。實際利潤(underlying profit)從2018年同期1500萬美元增長至1.34億美元。

具體來說，海運板塊收入增加1.98億美元，碼頭及拖輪收入增加1.1億美元。制造及其他板塊則由于退出集裝箱制造業(yè)務而導致收入下滑，冷藏箱板塊業(yè)務收入減少30%。息稅折舊攤銷前利潤同比增加2億美元，其中海運板塊貢獻了2.12億美元，這主要得益于運價和箱量走高以及運營效率強勁。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示，“第二季度實現(xiàn)穩(wěn)步增長，息稅折舊攤銷前利潤增長17%，現(xiàn)金流同比增加86%，而這主要得益于海運板塊的持續(xù)復蘇。集團轉(zhuǎn)型持續(xù)推進，投資資本現(xiàn)金回報率達到6.9%，協(xié)同效應超出預期，為10億美元。物流及物流板塊的收入和毛利潤有待進一步提升，我們也將進一步夯實物流與服務能力。”

分板塊來看，海運板塊(Ocean)收入增長2.9%至72億美元。EBITDA增長25%至11億美元。箱量增加1.4%至3,447kFFE，其中區(qū)域內(nèi)航線箱量增長5.4%，東西航線箱量增加0.5%，南北航線箱量與去年同期持平。平均運價由1,840美元/FFE增加至1,868美元/FFE，其中東西航線運價增長3.5%，南北航線運價增長1.3%，而區(qū)域內(nèi)航線則下跌1.6%。

物流及服務板塊，收入與去年同期持平，均為15億美元。EBITDA由上年同期的5,200萬美元增加至6100萬美元。供應鏈管理收入增長而海運及空運代理收入下降。

碼頭及拖輪板塊收入增長13%至9.57億美元，EBITDA為2.26億美元，與去年同期持平。制造及其他板塊總收入減少34%至4.59億美元，EBITDA由上一年的3,300萬美元增加至3,600萬美元。