UpdateTime：2017/2/10 11:46:02

日前，馬士基航運(yùn)(Maersk Line)已經(jīng)與俄羅斯的反壟斷機(jī)構(gòu)FAS達(dá)成解決關(guān)于班輪公司在俄市場(chǎng)價(jià)格宣布方面的協(xié)議。

據(jù)悉，馬士基航運(yùn)將為此付出23萬(wàn)美元的案件解決費(fèi)用。該公司也透露了此前FAS決定的一筆針對(duì)馬士基航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛、現(xiàn)代商船、東方海外和 長(zhǎng)榮海運(yùn)等5家公司的1200萬(wàn)美元的罰款將被終止。

該案件發(fā)起于2013年，但其它一些地方并沒有裁定非法。

歐盟也曾對(duì)包括馬士基航運(yùn)在內(nèi)15家班輪公司展開調(diào)查，但并未侵犯歐盟的競(jìng)爭(zhēng)法。

歐洲委員會(huì)認(rèn)為，自從2009年以來(lái)，主要的一些大型全球集運(yùn)航商定期公開宣布來(lái)往歐洲航線的運(yùn)價(jià)提升，由此互相之間發(fā)出未來(lái)運(yùn)價(jià)的意圖信號(hào)，損害了競(jìng)爭(zhēng)。

這些航商除了馬士基航運(yùn)意外，還包括China Shipping, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hamburg Süd, Hanjin,Hapag Lloyd, HMM, MOL, MSC, NYK, OOCL, UASC 和ZIM等。

俄羅斯方面認(rèn)為馬士基航運(yùn)和其它的班輪公司使用價(jià)格宣布造成了一種協(xié)調(diào)行動(dòng)。但航商們認(rèn)為俄羅斯的這一規(guī)定太過獨(dú)特，有別于其它國(guó)家的相關(guān)法規(guī)。

不過，馬士基航運(yùn)的法務(wù)部門負(fù)責(zé)人仍然和俄方面尋求結(jié)局方案，妥善解決問題。馬士基航運(yùn)表示將繼續(xù)在俄羅斯的業(yè)務(wù)和服務(wù)，也希望俄有關(guān)方面能在未來(lái)增加法規(guī)的透明度。

根據(jù)問題的解決方案，馬士基航運(yùn)將不再公開宣布前往俄羅斯港口的貨物運(yùn)價(jià)，取而代之的是通過電子郵件或者有密碼保護(hù)的網(wǎng)頁(yè)的渠道方式向客戶告知運(yùn)價(jià)。

此外，馬士基航運(yùn)也提供了自愿性質(zhì)的關(guān)于行業(yè)價(jià)格宣布的指南，并且將率先簽署。該指南也符合歐盟委員會(huì)去年7月相關(guān)規(guī)定的原則。

班輪航運(yùn)的特殊性需要一致的監(jiān)管方式。馬士基對(duì)于俄羅斯FAS參考并選擇了國(guó)際規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)表示歡迎，此舉對(duì)于這個(gè)全球范圍的行業(yè)是一個(gè)積極的信號(hào)。