UpdateTime：2018/7/25 10:35:06

為了更好地保住自己在關島(Guam)航線上的優(yōu)勢， 美國船公司美森輪船(Matson)將另一家航運巨頭美國總統(tǒng)輪船(APL)告上法庭。

近日，美國哥倫比亞特區(qū)當?shù)胤ㄔ罕局荞g回了美森輪船(Matson)的一份請愿書，在這份請愿書上，Matson要求重新審查海事管理局關于允許APL的兩艘集裝箱船通過海上安全程序(MSP)，并服務于關島航線!

APL于2016年開通關島航線服務，其中一艘集裝箱船是 APL Guam輪，2017年APL增加了第二艘船APLSaipan輪。

法院駁回了Matson的請求，并認為Matson在提交的這份關于取消MarAd允許第一艘船進入MSP船隊的訴求為時已晚，而第二艘船則沒有根據(jù)所謂的Hobbs法案擁有管轄權。交通部行政命令將直接向上訴法院提起上訴。法院方面認為，Matson最初必須在聯(lián)邦地方法院追究這一事件。

根據(jù)法院判決，Matson敦促MarAd不允許APL在美國 - 關島航線上操作這兩艘船，稱他們不符合MSP計劃中替換船的要求，并表示他們的行動扭曲了市場并為關島服務創(chuàng)造了一個不平等的競技場。

Matson質(zhì)疑APL船舶的企業(yè)所有者是否滿足MSP項目所需的公民資格要求!Matson的一位發(fā)言人說，律師正在審查這一決定。目前尚不清楚它是否會進一步調(diào)查此案。

APL在一份聲明中表示，雖然法院的決定留下了Matson可以重申部分挑戰(zhàn)的可能性，但法院認為沒有任何依據(jù)可以認為它會成功。我們?nèi)匀幌嘈牛琈atson對我們參與MSP的挑戰(zhàn)完全缺乏法院裁決的價值。

APL在其每周Guam Saipan Express (GSX)航線中使用這兩艘船，服務于日本橫濱港，韓國釜山港和兩個西太平洋島嶼：北馬里亞納群島的塞班島，和美國的關島。將來自世界各地的貨物在橫濱港中轉，APL在美國西海岸和亞洲之間的U.S.-flag Eagle Express服務也是如此。

APL稱其GSX服務剛剛進行升級，以便最快周一到關島，周二到塞班島，我們還將整體運輸時間縮短了三天。

APL稱，每周用于GSX服務的兩艘船都超過了1000 teu，它們充分服務于我們目前的業(yè)務，并準備進一步發(fā)展，包括散貨。從美國、亞洲和世界其他地區(qū)到關島的貨運量來看，我們的市場份額高達兩位數(shù)。

Matson在其年度報告中指出，2017年第四季度的業(yè)務低于2016年，因為APL2016年12月將其服務頻率提高，預計今年和第一季度的競爭將更加激烈。 2018年，它指出其關島數(shù)量為9,800標準箱，1,000標準箱或比2017年第一季度減少9.3%。

然而，Matson指出其在太平洋其他地區(qū)的業(yè)務，密克羅尼西亞，南太平洋和沖繩的業(yè)務正在蓬勃發(fā)展。它在第一季度向這些地區(qū)運輸了6,200個標準箱，比2017年第一季度增加了47.6%。