UpdateTime：2022/4/22 14:40:24

對俄羅斯實施制裁的困難正變得越來越明顯，在烏克蘭入侵的第 57 天，許多外國船東仍將商品從世界上最大的國家轉(zhuǎn)移出去，從而大賺一筆。

來自航運平臺 Sea/ 的數(shù)據(jù)顯示，未來三周內(nèi)，所有航段共有 474 艘船舶將?？慷砹_斯港口，其中 256 艘為非俄羅斯國旗。許多俄羅斯船東在戰(zhàn)爭開始的幾周內(nèi)重新標記了他們的船只，因為制裁如雨后春筍般涌現(xiàn)，而海洋/數(shù)據(jù)表明，有許多知名的非俄羅斯航運公司通過波羅的海的阿芙拉型油輪固定費率發(fā)財每天超過 300,000 美元。

從上周日開始，歐盟與包括英國在內(nèi)的其他國家一起禁止進入與俄羅斯有關(guān)的船舶港口。然而，原油和煤炭量繼續(xù)從波羅的海和黑海向西流動。

在周二的網(wǎng)絡研討會上，貨運分析平臺 Vortexa 的分析師提供的數(shù)據(jù)顯示，在 4 月 1 日至 4 月 26 日期間，歐盟和美國港口將卸除至少 4760 萬桶原油和 270 萬噸煤炭。由烏克蘭政府牽頭的俄羅斯油輪跟蹤小組顯示，從 4 月 19 日至 4 月 26 日，32 艘滿載原油油輪、19 艘成品油輪、26 艘運載煤炭的散貨船和 7 艘液化天然氣運輸船將全部在歐盟各港口卸貨俄羅斯商品，英國。

Vortexa 的演講還展示了船對船轉(zhuǎn)運的興起，俄羅斯貨物轉(zhuǎn)移到歐洲水域的不同船只，然后運往亞洲，印度顯著增加了相對便宜的俄羅斯石油的進口。

來自 Sea/ 的新數(shù)據(jù)顯示，這場戰(zhàn)爭極大地改變了黑海航運的性質(zhì)。

通常，黑海在任何一天平均有大約 600 艘船只。自俄羅斯入侵開始以來，由于烏克蘭水域缺乏船只，平均每天下降到 500 艘左右。

昨天，在國際海事組織（IMO）倫敦總部，秘書長基塔克·林（Kitack Lim）向出席海事安全委員會的代表發(fā)表講話，期間他花時間討論了正在進行的烏克蘭入侵。

“俄羅斯聯(lián)邦和烏克蘭之間持續(xù)的武裝沖突繼續(xù)對在黑海和亞速海作業(yè)的船只及其船員的安全和安保構(gòu)成嚴重威脅，”林說。

秘書長的海上安全特別顧問彼得亞當斯昨天向代表們提供了進一步的細節(jié)。

在沖突開始時，大約 2,000 名海員被困在烏克蘭港口的 94 艘船上。截至昨天，仍有 84 艘商船，船上有近 500 名海員。