UpdateTime：2018/7/19 10:41:59

近日，“義烏--寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列從原先的“一天一班”升級至“一天兩班”模式，每周發(fā)運量達10班次，實現(xiàn)了常態(tài)化滿軸運轉(zhuǎn)。在該班列的助力下，截至6月底，“義烏--寧波舟山港”單月海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量首次突破8000標準箱大關(guān)，進一步鞏固了義烏西站作為目前華東地區(qū)最大海鐵聯(lián)運場站的地位。

“近年來，我們主動融入對接國家‘一帶一路’建設(shè)，加快推進開放型經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，外貿(mào)出口躍居全省第3，跨境電商出口額占全省半壁江山，榮獲中國‘一帶一路’最具活力城市稱號?！苯鹑A市物流辦負責人說，這得益于義甬舟開放大通道建設(shè)。

金義都市區(qū)向東是貨物吞吐量全球第一的寧波舟山港， 2013年4月23日，義烏--寧波舟山港的海鐵聯(lián)運班列自義烏西站首發(fā)，隨后蘭溪、金華市區(qū)相繼開通了至寧波舟山港的海鐵聯(lián)運班列，打通了陸港與海港之間的連接。

“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列開通后，被上海鐵路局選定為首批“點對點”循環(huán)運輸班列。2017年，寧波舟山港股份有限公司與馬士基航運、地中海航運等多家船公司加強海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)合作，開通了5條義烏方向的船公司專列，進一步推進了海港服務(wù)功能向內(nèi)陸地區(qū)延伸。

今年以來，寧波舟山港股份旗下義烏海鐵平臺積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，參與義甬舟開放大通道建設(shè)，多措并舉提升義烏方向海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的貨源集聚力和物流效率。班列方面，義烏海鐵平臺著力增強鐵路運輸組織能力，不斷提高“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列的開行密度和服務(wù)效率，使其逐步升級至每日兩班，并于2018年5月8日首次完成了“一天三班”模式的試運行，創(chuàng)下了280標準箱的單日發(fā)送量新高。

業(yè)務(wù)方面，該平臺積極嘗試運行“量價掛鉤考核獎勵方案”，對完成指標量的客戶予以獎勵，提升了客戶的積極性;借助義烏西站的倉庫優(yōu)勢，解決了“短駁最后一公里”的難題，增強了海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的競爭力。

操作方面，該平臺聯(lián)合金華貨運中心、義烏市陸港鐵路口岸開展共建，以“共建搭臺、海鐵唱戲”的模式，謀求海鐵班列新突破、新發(fā)展;通過增加車皮“倉位”、重箱堆存場地和作業(yè)機械，引進第三方車隊統(tǒng)一開展場內(nèi)短駁等舉措，流暢作業(yè)環(huán)節(jié)，提高操作效率。

下一步，義烏海鐵平臺將嘗試“一日三班”常態(tài)化運作，全方位打造義烏精品班列，大力度拓寬海鐵聯(lián)運通道，使其成為寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的“精品示范點”。