UpdateTime：2016/1/18 10:51:59

香港港口競爭力進一步受到挑戰(zhàn)。香港港口發(fā)展局昨日(15日)公布2015年全年吞吐量數(shù)據(jù)，去年香港港口吞吐量報2011.4萬標箱，按年下跌 9.5%，為連續(xù)四年錄得下跌，更創(chuàng)下13年新低，全球排名續(xù)下跌一位至第五名。單計去年12月，香港港口吞吐量為158.5萬標箱，下跌10.6%，為連續(xù)18個月負增長。

縱觀去年全年，當中香港葵青港區(qū)吞吐量按年跌11.5%至 1557.2萬箱標箱，中流作業(yè)及公眾卸貨區(qū)吞吐量亦跌 2.1%至454.1萬箱。按月份看，分別有5個月錄得雙位數(shù)的單月跌幅，即使是農(nóng)歷年前出貨旺季的2月，亦有錄得2.7%的跌幅。至于去年12月葵青港區(qū)吞吐量跌10.9%至124.5萬箱，中流作業(yè)及公眾卸貨區(qū)吞吐量則跌9.6%至34萬箱。

香港貨柜碼頭商會主席鐘惠賢表示，今年前景不明朗，加上集裝箱航運公司合并、收購的消息，令集裝箱航運公司的聯(lián)運安排存在變數(shù)。她冀在眾多挑戰(zhàn)下，香港能平穩(wěn)過渡，不要再跌。

另外，香港競爭法于上月生效，令慣以聯(lián)盟形式營運的船公司，面臨巨額罰款。業(yè)內(nèi)人士恐情況讓香港碼頭雪上加霜。

香港運房局早前公布，自2016年起三年，分階段推出多塊土地予碼頭，增加貨柜堆場空間和駁船泊位，提升操作效率。鐘惠賢希望，有關(guān)土地能盡快推出，以減低碼頭堆場的堆疊密度、提高堆場和船舶的操作效率，及改善區(qū)內(nèi)交通情況。她重申，按照國際標準，每400米的碼頭岸線應(yīng)配備25公頃的堆場作后勤用地，以維持有效操作，目前葵青港每400米的碼頭岸線只配備約14公頃的堆場，遠低過國際標準。

瑞銀發(fā)表報告指，香港港口吞吐量下降，離不開香港經(jīng)濟下滑，以及內(nèi)地港口的發(fā)展，相信深圳西部港口將成為珠三角港口中的最大贏家。該行認為，未來香港貨量會進一步被深圳、南沙和上海等內(nèi)地港口搶占，在珠三角市場的市占率將進一步從目前的三分之一跌至五年后的28%，料最終將僅余下22%。

香港港(Port of HONGKONG)——中國天然良港，遠東的航運中心。北緯22°30′，東經(jīng)114°20′，在珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間 。香港地處我國與臨近亞洲國家的要沖，既在珠三角入口，又位于經(jīng)濟增長驕人的亞洲太平洋周邊的中心，可謂是占盡地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港港至世界各地500多個目的地。