UpdateTime：2020/5/19 14:54:33

5月17日，在全國抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控、加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之際，中國東方航空(MU)“深圳(SZX)-洛杉磯(LAX)”國際貨運(yùn)航線迎來首航。

新航線的開通，是繼今年1月東航與深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，東航服務(wù)國家戰(zhàn)略、助推“雙區(qū)”建設(shè)，加速公司大灣區(qū)戰(zhàn)略的又一重要舉措;是貫徹落實(shí)中央精神，統(tǒng)籌疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，當(dāng)好“先行官”，打通“大動(dòng)脈”，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的具體行動(dòng);也是東航與深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)戰(zhàn)略合作落地的一項(xiàng)標(biāo)志性成果。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，在深圳市政府、東航集團(tuán)、深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、深圳海關(guān)、邊防等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓的共同見證下，東航一架完成客艙座椅拆除的“改裝機(jī)”——A330-200型寬體飛機(jī)滿載著由深圳企業(yè)制造的近30噸、180立方米的出口防疫物資從深圳機(jī)場(chǎng)起飛，首班航班預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日08:07抵達(dá)洛杉磯。

根據(jù)先期計(jì)劃，東航此次在深圳機(jī)場(chǎng)將一次性新增5架寬體飛機(jī)的運(yùn)力，從5月17日開始到6月30日，計(jì)劃執(zhí)行深圳-洛杉磯90個(gè)往返、共180班國際貨運(yùn)航班。這些貨運(yùn)航班將主要承運(yùn)大灣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)出口的一次性醫(yī)用口罩、N95口罩等防疫物資，東航、深圳機(jī)場(chǎng)、制造企業(yè)通過高效對(duì)接與聯(lián)動(dòng)，共同為全球抗擊疫情作出更大貢獻(xiàn)。東航也將為深圳各類企業(yè)提供綜合物流解決方案，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，服務(wù)深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。根據(jù)安排，東航旗下的東航物流將以深圳機(jī)場(chǎng)為重要基地，大力發(fā)展航空物流，推出“東航產(chǎn)地直達(dá)”和“跨境直達(dá)”項(xiàng)目，在深圳重點(diǎn)打造生鮮港和跨境電商分撥中心。

據(jù)介紹，疫情發(fā)生以來，東航依托多年全球運(yùn)營的綜合實(shí)力，打通全球抗疫的“空中生命通道”、馳援全球的“物資綠色通道”，已累計(jì)承運(yùn)1萬多噸各類防疫物資。同時(shí)，受疫情沖擊，國內(nèi)及國際航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生顯著變化，客運(yùn)市場(chǎng)短期內(nèi)急劇下降，而貨運(yùn)需求卻爆發(fā)式增長(zhǎng)。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，東航迅速變陣，在原有9架全貨機(jī)的基礎(chǔ)上，投入客機(jī)參與貨物運(yùn)輸任務(wù)，已緊急改裝10架，計(jì)劃改裝至14架客機(jī)寬體機(jī)，這也是中國民航目前最大的一支“客改貨”改裝寬體機(jī)隊(duì)。東航目前投放市場(chǎng)的全貨機(jī)、改裝飛機(jī)等各類國際貨運(yùn)航班數(shù)已達(dá)每周300余班，預(yù)計(jì)五月份將執(zhí)行貨運(yùn)航班超過1300班。

值得一提的是，東航物流為全球各地防疫物資需求方、空運(yùn)服務(wù)采購方提供的不僅僅是空運(yùn)運(yùn)力，更是涵蓋物流供應(yīng)鏈全流程的一站式服務(wù)。東航貨運(yùn)航班飛抵的目的地除了阿姆斯特丹、法蘭克福、芝加哥、洛杉磯、首爾、東京、曼谷、新加坡等國際大航點(diǎn)外，還包括中國航班很少抵達(dá)的日內(nèi)瓦、柏林、薩格勒布、珀斯等地，這為世界各地搭起可靠的防疫物資空中補(bǔ)給線。

隨著粵港澳大灣區(qū)、深圳中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，東航大灣區(qū)戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，成為東航全面開啟新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新階段的“起筆之作”。深圳是大灣區(qū)中重要的進(jìn)出口貨源地，集“金融、科技、制造”于一體，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的核心區(qū)域，對(duì)高質(zhì)量的國際航空運(yùn)輸有著強(qiáng)烈需求，也為航空業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。

盡管受到突如其來的新冠肺炎疫情影響，東航在深圳乃至整個(gè)大灣區(qū)的發(fā)展投入沒有按下“暫停鍵”。除了航空物流的布局與投入，東航還高度重視、持續(xù)發(fā)力華南地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)，已經(jīng)成立了廣東分公司及所屬深圳基地，以航空運(yùn)輸“國家隊(duì)”姿態(tài)服務(wù)大灣區(qū)的建設(shè)發(fā)展。2019年，東航已在廣東省運(yùn)營廣州、深圳、珠海、湛江、汕頭、惠州、佛山等7個(gè)航點(diǎn)，日?qǐng)?zhí)行航班超300班次，通達(dá)國內(nèi)主要城市61個(gè)，開通了廣州、深圳至曼谷、名古屋、仰光等國際航線。2019年東航在廣東執(zhí)行航班9.9萬班，運(yùn)輸旅客近3000萬人次。其中，2019年在深圳機(jī)場(chǎng)經(jīng)營航線30條，通航點(diǎn)26個(gè)，投入班次超過2.7萬班，運(yùn)輸旅客超過412萬人次。東航上海、北京、昆明、西安四大樞紐與深圳之間均有航線連接，并逐年加密航班。2019年東航“滬深快線”已形成每天始發(fā)16班的規(guī)模，為兩地商務(wù)旅客的往來提供了極大的便利。

今年夏秋新航季以來，東航努力克服疫情影響，通過換大機(jī)型增加運(yùn)力投入，逐步恢復(fù)在大灣區(qū)的航班運(yùn)力。目前，東航在深圳、廣州至北京、上海的航線上，每天各增加了5至6班寬體飛機(jī)，寬體機(jī)占比已達(dá)五成。下一步，東航將重點(diǎn)圍繞深圳城市發(fā)展定位，增加深圳與上海、北京、西安、昆明等東航“四大樞紐”及其他重點(diǎn)市場(chǎng)之間的快線連接，繼續(xù)加密“滬深快線”、打造“京深快線”，并發(fā)展深圳至昆明、西安、成都、南京、杭州等地的“準(zhǔn)快線”，形成有規(guī)模、成系統(tǒng)的樞紐快線網(wǎng)絡(luò)。東航同時(shí)積極拓展與深圳產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的戰(zhàn)略性國際航點(diǎn)，計(jì)劃打造深圳至東京、大阪、名古屋、福岡、首爾等航線，研究考慮開通深圳至歐美重要城市的國際遠(yuǎn)程航線。

面向未來，東航還將推動(dòng)相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)在深圳的布局，積極為大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、深圳航空樞紐及臨空經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展貢獻(xiàn)東航力量。