UpdateTime：2019/7/3 17:54:08

隨著美伊緊張局勢升級，繼馬士基(MSK)宣布調整中東航線后，達飛集團(CMACGM)等航運企業(yè)宣布，針對該地區(qū)的航線收取戰(zhàn)爭風險附加費。

達飛集團7月1日在其官網(wǎng)宣布，將對中東航線征收32美元/TEU的戰(zhàn)爭風險附加費。

附加費的征收對象，包括中東地區(qū)國家的一切進出口貨物，涉及國家包括阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、沙特阿拉伯、科威特以及伊拉克。此外，還可能根據(jù)地區(qū)形勢的發(fā)展，將更多國家列入征收范圍。

據(jù)悉，這筆附加費將從7月5日開始，對所有涉及中東地區(qū)的航線收取，涉及中國和美國市場與中東地區(qū)間的航線，收取時間將推遲到8月1日。

達飛集團相關負責人稱，作出這一決定，主要是考慮到近期發(fā)生在霍爾木茲海峽的沖突，以及中東地區(qū)保險成本顯著上升等因素。

除達飛集團外，上周，支線班輪運營商X-Press Feeders也表示，將對中東地區(qū)的貨物征收附加費。

“中東地區(qū)目前沖突不斷，危機四伏，為了保證船員安全，確保船舶以及貨物完好無損，我們也采取了一系列措施，諸如在白天快馬加鞭，提升航速，夜晚繞道而行，避免在容易受到襲擊的地區(qū)航行等?！盭-Press Feeders相關負責人頗為無奈地稱，“我們沒有別的選擇，只能依靠征收額外費用的方式，保持航線的正常運營?！?

日本郵船(NYK)也在近期宣布，計劃對所有途經(jīng)霍爾木茲海峽和阿曼灣的船舶，征收戰(zhàn)爭風險附加費，將于7月24日起生效。

據(jù)了解，目前針對該地區(qū)的保費已大幅增加。據(jù)一位船東介紹，5月初至6月中旬，該地區(qū)保費已根據(jù)油輪的大小和載貨量，增加了5%至15%。

英國《金融時報》援引一家未明確透露身份的倫敦船舶經(jīng)紀公司的話說：“可以肯定的是，要保證駛經(jīng)該海域的船舶和貨物的安全，需要更高的成本?！?

而此前，另一家航運巨頭馬士基已表示，出于安全考慮，改變了在這一地區(qū)的航行路線。

馬士基執(zhí)行副總裁兼首席運營官索倫?托夫特(Soren Toft)當時對媒體表示：“我們每天都有很多船舶、人員穿越經(jīng)過霍爾木茲海峽的航線。到目前為止，我們沒有停止該地區(qū)的服務，但是我們改變了船舶航行的路線?！钡錄]有透露關于航線變化的具體細節(jié)。

今年5月和6月，霍爾木茲海峽連續(xù)發(fā)生針對船舶的襲擊事件，美國指責伊朗是“幕后黑手”。伊朗隨后擊落一架美軍無人機。美國計劃對伊朗發(fā)動軍事打擊，但最后一刻取消。

目前，該地區(qū)的軍事沖突已進入一觸即發(fā)的狀態(tài)。

雖然當前經(jīng)過霍爾木茲海峽的海上運輸活動仍然正常，也沒有阻斷石油運輸，但海上保險和運費等成本已大幅上漲，包括我國在內的有關國家，均已受到了一定程度的影響。

如果該地區(qū)的緊張局勢進一步升級，這一市場的運輸格局也可能發(fā)生變化。業(yè)界需繼續(xù)緊密關注市場最新進展。