UpdateTime：2022/4/30 10:59:46

由于烏克蘭的局勢，今年到目前為止，歐盟通過海運進口液化天然氣的速度非?？?。在最近的一份報告中，船舶經(jīng)紀人 Banchero Costa 表示，“2021 年，歐盟 (27) 是全球第三大液化天然氣海運進口國，占 15.8% 的份額。它以 20.2% 的份額緊隨中國大陸和日本，以 19.7% 的份額緊隨其后。隨著多個項目的啟動，2019 年歐洲的液化天然氣進口量大幅增加。在 2019 年的 12 個月中，歐洲液化天然氣進口量從 2018 年的 3970 萬噸同比增長 65.4% 至 6560 萬噸。從那時起，由于能源需求更加有限，在 Covid 封鎖期間，進口量一直在下降和疲軟的經(jīng)濟。2020 年，歐盟進口 6280 萬噸液化天然氣，比 2019 年下降 -4.2%。2021 年，進口進一步減少，僅為 5850 萬噸，

資料來源：banchero costa &c spa

“然而，事情在 2022 年第一季度發(fā)生了戲劇性的轉變，俄羅斯入侵烏克蘭促使歐洲尋求替代能源。2022年前3個月，歐盟進口了2210萬噸海運液化天然氣，比2021年第一季度的1280萬噸同比增長72.8%。這也使歐盟成為迄今為止全球最大的液化天然氣進口國今年在全球進口中的份額為 20.9%，領先于日本的 19.7% 和中國大陸的 15.7%。按個別國家計算，法國為 640 萬噸，西班牙為 540 萬噸，荷蘭為 260 萬噸，荷蘭為 2.2意大利 200 萬噸，比利時 200 萬噸，葡萄牙 120 萬噸，波蘭 80 萬噸，希臘 70 萬噸。英國的進口也出現(xiàn)了同樣顯著的增長”，船舶經(jīng)紀人說。

根據(jù) Banchero Costa 的說法，“2022 年第一季度，英國的液化天然氣進口量從 2021 年第一季度的 380 萬噸同比增長 51.3% 至 570 萬噸。另一方面，中國的液化天然氣進口量有所放緩從去年的創(chuàng)紀錄水平。2022 年第一季度的進口量從 2021 年第一季度的 1940 萬噸同比下降 -13.9% 至 1670 萬噸。2022 年第一季度日本的進口量也從 2021 年第一季度的 2350 萬噸同比下降 -10.8% 至 2090 萬噸。作為向歐洲運輸 LNG 的來源，來自美國的數(shù)量大幅增加。2022 年前 3 個月，歐盟從美國進口了 1040 萬噸液化天然氣，比 2021 年第一季度的 310 萬噸同比增長 234.8%。美國占歐洲第一季度海運液化天然氣進口的 46.9% 2022”。

資料來源：banchero costa &c spa

與此同時，“盡管談論制裁，來自俄羅斯的交易量并沒有下降，遠非如此。2022 年第一季度，歐盟從俄羅斯進口 410 萬噸液化天然氣，與 2021 年第一季度的 270 萬噸相比，同比增長 +49.1%。這是歷史最高紀錄。歐盟從未像今年那樣從俄羅斯進口如此多的液化天然氣。事實上，2022 年 3 月是俄羅斯向歐盟進口液化天然氣的創(chuàng)紀錄月份。2022 年 3 月，歐盟從俄羅斯進口 160 萬噸液化天然氣，比 2022 年 2 月環(huán)比增長 +14.5%，比 2021 年 3 月同比增長 +34.3%。2022 年第一季度，俄羅斯占歐盟海運液化天然氣進口量的 18.3%。西非現(xiàn)在在歐洲的主要供應商中排名第三，在 2022 年 1 月至 3 月向歐盟出口了 280 萬噸，同比增長 27.0%。西非占歐盟液化天然氣進口的 12.7%。另一方面，從卡塔爾進口，一直在下降。2022 年第一季度，歐盟從卡塔爾進口了 220 萬噸液化天然氣，比 2021 年第一季度的 230 萬噸同比下降-2.0%。卡塔爾占歐盟海運液化天然氣進口總量的 10.1%。該船舶經(jīng)紀人總結說，從北非到歐盟的出貨量也從 2021 年第一季度的創(chuàng)紀錄高點 190 萬噸下降到 2022 年第一季度的 170 萬噸，同比下降 -13.5%。