UpdateTime：2020/1/20 11:37:23

據(jù)從深圳機(jī)場(chǎng)(SZX)獲悉，深圳機(jī)場(chǎng)2019年成績(jī)單正式出爐，全年完成旅客吞吐量5293.2萬(wàn)人次、貨郵吞吐量128.3萬(wàn)噸、航班起降37.02萬(wàn)架次，分別同比增長(zhǎng)7.3%、5.3%、4.0%，客流量實(shí)現(xiàn)了又一次千萬(wàn)級(jí)跨越，正式邁入全球最繁忙機(jī)場(chǎng)行列，反映機(jī)場(chǎng)主業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)也呈良好發(fā)展勢(shì)頭。隨著國(guó)際航空樞紐建設(shè)持續(xù)加快，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)航線通達(dá)全球60城，年國(guó)際客流首次突破500萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空樞紐的綜合實(shí)力和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)。

新跨越：客貨運(yùn)排名雙雙進(jìn)入全球前三十

2019年，深圳機(jī)場(chǎng)繼續(xù)深耕“客貨并舉”戰(zhàn)略，客貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。其中，年旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)人次大關(guān)，達(dá)5293.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.3%，增速在國(guó)內(nèi)前十大機(jī)場(chǎng)中位列第二;年貨郵吞吐量達(dá)128.3萬(wàn)噸，國(guó)際國(guó)內(nèi)貨郵全線逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長(zhǎng)5.3%，客貨運(yùn)業(yè)務(wù)均進(jìn)入全球前三十。

近年來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)，國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展成為深圳機(jī)場(chǎng)最大的亮點(diǎn)和快速發(fā)展的“動(dòng)力源”。2019年，深圳機(jī)場(chǎng)年國(guó)際客流首次突破500萬(wàn)人次，達(dá)到525萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)32.9%，在機(jī)場(chǎng)客流總量中的占比達(dá)到10%。深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客流也連續(xù)四年增幅超過(guò)30%，增速在全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)中位居第一。

在持續(xù)增強(qiáng)國(guó)際業(yè)務(wù)供給能力的同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)積極營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)各航空公司加大在深寬體機(jī)投放力度。2019年全年，深圳機(jī)場(chǎng)日均寬體客機(jī)起降超140架次，寬體客機(jī)運(yùn)力同比增長(zhǎng)達(dá)34.4%，增速在全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)中排名第一。此外，深圳機(jī)場(chǎng)還充分發(fā)揮“海、陸、空、鐵”多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)完善城市候機(jī)樓布局，新開(kāi)和加密機(jī)場(chǎng)碼頭船班，實(shí)現(xiàn)航站樓與穗深城際無(wú)縫接駁，深圳機(jī)場(chǎng)作為綜合交通樞紐服務(wù)周邊的能力進(jìn)一步提升。

貨運(yùn)方面，2019年，深圳機(jī)場(chǎng)圍繞“貨”戰(zhàn)略實(shí)施，對(duì)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)板塊和資源進(jìn)行優(yōu)化整合，航空物流發(fā)展生態(tài)不斷優(yōu)化，貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。全年貨郵吞吐量達(dá)到同比增長(zhǎng)5.3%，其中國(guó)際貨量同比增長(zhǎng)16.9%，跨境電商業(yè)務(wù)初具規(guī)模，快件業(yè)務(wù)量在總貨量中的占比超過(guò)50%。全年新增克拉斯諾亞爾斯克和德里2個(gè)國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)，加密莫斯科、金奈2個(gè)國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)。截止2019年底，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)達(dá)17個(gè)。

新突破：國(guó)際客運(yùn)通航城市實(shí)現(xiàn)“兩連跳”

作為特區(qū)對(duì)外開(kāi)放的窗口門(mén)戶，2019年，深圳機(jī)場(chǎng)緊緊把握“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”重大歷史機(jī)遇，進(jìn)一步加快高水平、高質(zhì)量國(guó)際航空樞紐建設(shè)。全年新增深圳至約翰內(nèi)斯堡、特拉維夫、名古屋、羅馬、德黑蘭、濟(jì)州、加德滿都、索契等17個(gè)國(guó)際客運(yùn)通航城市，國(guó)際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)先后實(shí)現(xiàn)了通達(dá)全球50城和60城的“兩連跳”，國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)一步加快。

據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)圍繞打造高水平、高質(zhì)量國(guó)際航空樞紐，一方面著力提升樞紐通達(dá)性和含金量，大力拓展全球范圍內(nèi)與深圳產(chǎn)業(yè)契合度高的城市航線，相繼開(kāi)通約翰內(nèi)斯堡、特拉維夫、羅馬、德黑蘭等洲際遠(yuǎn)程航線;另一方面配合航空公司持續(xù)提升已開(kāi)航線的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，并結(jié)合市場(chǎng)需求，持續(xù)加密客流增幅快、客座率高的國(guó)際航線，努力提升樞紐的中轉(zhuǎn)銜接能力。2019年，深圳機(jī)場(chǎng)先后加密了深圳至東京、大版、首爾、曼谷、胡志明等19條國(guó)際客運(yùn)航線，目前每天往返日韓、東南亞的主要城市均有多個(gè)航班可供選擇。

作為城市重要的出入境口岸，深圳機(jī)場(chǎng)還始終注重提升口岸功能和品質(zhì)，增強(qiáng)國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展的“軟實(shí)力”。2019年，深圳機(jī)場(chǎng)先后實(shí)現(xiàn)了144小時(shí)過(guò)境免簽政策、啟用新國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū)和中轉(zhuǎn)流程。其中，全新的國(guó)際中轉(zhuǎn)流程啟用后，旅客步行距離縮短70%以上，中轉(zhuǎn)體驗(yàn)得到進(jìn)一步優(yōu)化。未來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)還將積極推進(jìn)24小時(shí)過(guò)境免檢政策早日落地，進(jìn)一步完善口岸環(huán)境。

新體驗(yàn)：航班更準(zhǔn)點(diǎn)，出行更智能

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，深圳機(jī)場(chǎng)累計(jì)保障航班起降37.02萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)4.0%。面對(duì)日均超千架次的航班保障壓力，深圳機(jī)場(chǎng)交出了全年航班放行正常率87.8%、全年各月航班放行正常率均高于80%、連續(xù)16個(gè)月航班放行正常率超80%、全年出港航班準(zhǔn)點(diǎn)率排名全球大型機(jī)場(chǎng)第6位的亮眼成績(jī)。在深圳機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)越來(lái)越準(zhǔn)點(diǎn)，成為不少旅客在2019年的新體驗(yàn)。

據(jù)了解，秉承“同一個(gè)空港，同一個(gè)夢(mèng)想”理念，深圳機(jī)場(chǎng)在2019年對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委進(jìn)行了升級(jí)，與空管、航空公司建立聯(lián)合運(yùn)控等運(yùn)行機(jī)制。此外，全面接管了航空器機(jī)坪管制業(yè)務(wù)，力推“邊推出邊啟動(dòng)”保障模式，運(yùn)行提質(zhì)增效成果顯著，全年航班大面積延誤同比減少67%，放行不正常在5分鐘內(nèi)的延誤臨界航班同比減少54.87%。

過(guò)去一年，深圳機(jī)場(chǎng)乘機(jī)體驗(yàn)越來(lái)越好，除了體現(xiàn)在航班準(zhǔn)點(diǎn)上，更體現(xiàn)在智慧出行和“走心”的服務(wù)項(xiàng)目上。2019年，深圳機(jī)場(chǎng)通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)率先推出了智能安檢通道、智能機(jī)位分配系統(tǒng)、行李跟蹤技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)了“一證通關(guān)”、全流程自助乘機(jī)、刷臉登機(jī)等服務(wù)，旅客在深圳機(jī)場(chǎng)出行更加智慧、便捷。以機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)為例，通過(guò)AI算法，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)機(jī)位自動(dòng)化、智能化分配，每天抵離深圳機(jī)場(chǎng)的千余架次航班，機(jī)位分配耗時(shí)由原先的4小時(shí)縮短至1分鐘，航班靠橋率進(jìn)一步提升，每年上百萬(wàn)旅客可以免乘擺渡車(chē)。

2019年，在加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)的同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)還全面加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，B2貨站開(kāi)工建設(shè)、衛(wèi)星廳目前已完成基礎(chǔ)和基坑工程、全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)和屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段，三跑道即將開(kāi)工。

2020年，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將搶抓粵港澳大灣區(qū)和先行示范區(qū)“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”重大歷史機(jī)遇，專注“客、貨、城、人、智”五大戰(zhàn)略，聚焦四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)，立足先行示范，全面提升大型機(jī)場(chǎng)治理能力現(xiàn)代化水平，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，從心出發(fā)、連通世界，奮力打造示范引領(lǐng)的國(guó)際航空樞紐，以優(yōu)異成績(jī)向深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年獻(xiàn)禮。