UpdateTime：2015/9/18 9:39:45

　　馬士基航運(yùn)公司與漢堡南美被列為兩個(gè)最可靠的集裝箱運(yùn)輸公司，根據(jù)發(fā)表在載波性能洞察(cpi.drewry.co.uk)由航運(yùn)咨詢公司德魯里發(fā)布的新的在線版本業(yè)績排名。馬士基航運(yùn)公司與漢堡南美是迄今為止最可靠的運(yùn)營商在三個(gè)月至2014年十月與整體上的時(shí)間分別為80.4%和78.5%的表現(xiàn)。

　　接下來表現(xiàn)最好的載體是中遠(yuǎn)在69.9%，其CKYHE聯(lián)盟的合作伙伴，長榮，K線，韓進(jìn)海運(yùn)和楊明，不是太落后的順序。德魯里已經(jīng)開發(fā)出了載波性能洞察的新的在線版本與貨運(yùn)管理軟件解決方案提供商貨訊通合作，利用自動識別系統(tǒng)(AIS)的數(shù)據(jù)來衡量對350種不同的端口對組合的時(shí)間表準(zhǔn)時(shí)端口來港定居。該服務(wù)提供的端口到端口，貿(mào)易航線，服務(wù)和全行業(yè)的基礎(chǔ)運(yùn)營商業(yè)績基準(zhǔn)，并且每月更新一次。

　　全行業(yè)集裝箱可靠性在三個(gè)月內(nèi)到十月逐步完善。最新數(shù)據(jù)顯示，總的時(shí)間表現(xiàn)為亞歐，跨太平洋和跨大西洋的交易提高到64%，十月份，從63%在九月和55%，8月。 “這是一個(gè)積極的，看的可靠性提高，但行業(yè)的準(zhǔn)點(diǎn)率仍然低得無法接受的許多托運(yùn)人，”西蒙·希尼，供應(yīng)鏈的研究，在德魯里的高級經(jīng)理說。盡管每月穩(wěn)步提高，滾動三個(gè)月的性能(八月至十月)比在60.6%和61.1%，前三個(gè)月下降。到達(dá)(ETA)和到達(dá)(ATA)實(shí)際日的計(jì)劃日期之間的平均偏差仍然為1.1天同期。亞歐貿(mào)易是八月至十月期間，最不可靠的，只有58%的船舶到達(dá)時(shí)間，相比62%的跨太平洋和跨大西洋77%。

　　展望未來，在近期下跌燃料價(jià)格可能對可靠性的一些積極的影響。希尼闡述：“降低燃油成本將不會立即看到在集裝箱船的設(shè)計(jì)速度運(yùn)行。但最起碼運(yùn)營商現(xiàn)在應(yīng)該更愿意，如果他們落后于進(jìn)度加快?！?