UpdateTime：2022/3/15 16:53:58

一些全球貨運代理已經(jīng)暫停了一些服務(wù)，并將其他服務(wù)從陸地轉(zhuǎn)移到海洋或空中，以避免俄羅斯和烏克蘭的限制和中斷。

在俄羅斯入侵烏克蘭的推動下，歐洲和亞洲的貨運中斷正在出現(xiàn)，導(dǎo)致貨物運輸延誤并導(dǎo)致運輸成本上升。

貨運高管表示，俄羅斯境內(nèi)及周邊地區(qū)的大多數(shù)服務(wù)仍在運營，但隨著俄羅斯與西方國家之間的外交緊張局勢每天都在加劇，這種情況隨時可能發(fā)生變化。此外，西方國家已經(jīng)對俄羅斯實施了無數(shù)制裁。

如果新興的貨運連接中斷，通過鐵路從中國通過俄羅斯運往歐盟的貨運量可能會轉(zhuǎn)移到海運或空運，這可能會推高這些市場的運價。2021 年前六個月，超過 300,000 個標(biāo)準(zhǔn)箱從中國通過鐵路運往歐盟。

由于飛機避免在烏克蘭附近飛行，而且俄羅斯與西方國家之間的緊張局勢每天都在惡化，該地區(qū)的空運面臨壓力。俄羅斯上周禁止航空公司在英國注冊的飛機在其領(lǐng)空運營，以回應(yīng)英國一天前禁止從俄羅斯起飛的定期航班。

一些物流運營商預(yù)計將進一步關(guān)閉空域或限制航空公司，這可能導(dǎo)致延誤、限制和運力減少。

這最終會提高利率。全球最大的航運和物流集團之一馬士基表示，由于運輸路線混亂、燃料價格飆升，一些承運人甚至開始征收“戰(zhàn)爭風(fēng)險附加費”，烏克蘭的入侵正在損害全球供應(yīng)鏈并推高成本。

根據(jù) Dun & Bradstreet 的數(shù)據(jù)，全球 374,000 家企業(yè)依賴俄羅斯供應(yīng)商，其中 90% 位于美國 此外，約有 241,000 家企業(yè)依賴烏克蘭供應(yīng)商，93% 位于美國

業(yè)內(nèi)專家表示，這是一種全球影響，不僅限于與俄羅斯的貿(mào)易。如果戰(zhàn)爭繼續(xù)下去，全球供應(yīng)鏈問題將不可避免地變得更糟。