UpdateTime：2021/7/20 16:40:32

7月16日，赫伯羅特發(fā)布公告表示，由于來(lái)自中國(guó)的運(yùn)輸需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)，由此產(chǎn)生了運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。

鑒于此，赫伯羅特表示，將根據(jù)FAK指南，將對(duì)所有的貨物收取增值附加費(fèi)(VAD)，生效范圍為中國(guó)至北美(美國(guó)和加拿大)。

*圖：赫伯羅特公告

具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，每20英尺的集裝箱收取4000美元，每40英尺集裝箱收取5000美元。

新費(fèi)用的生效時(shí)間為8月15日，支付方式為目的地到付。

對(duì)于此次收取VAD，赫伯羅特解釋稱，該費(fèi)用旨在取代一些包括裝運(yùn)保證費(fèi)(SGF)在內(nèi)的臨時(shí)附加費(fèi)，新費(fèi)用的收取，不會(huì)影響任何中期或長(zhǎng)期合同。

值得注意的是，SGF此前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，每40英尺集裝箱1000美元。

隨著運(yùn)輸旺季的到來(lái)，市場(chǎng)需求大幅增加，部分船公司已宣布收取綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)和旺季附加費(fèi)(PSS)等費(fèi)用。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士稱，班輪公司正變得越來(lái)越富有“創(chuàng)意”，他們?cè)谝呀?jīng)高額的運(yùn)價(jià)上再次收取“天價(jià)”附加費(fèi)。

*圖;外媒相關(guān)報(bào)道

有外媒報(bào)道稱，包括以星航運(yùn)(ZIM)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)在內(nèi)的其他班輪公司，除了FAK費(fèi)用外，已經(jīng)向從亞洲到美國(guó)西海岸的托運(yùn)人，收取了每40英尺集裝箱超過(guò)7000美元的增值產(chǎn)品費(fèi)用(value-added products)。

近期，從中國(guó)到北歐航線的短期運(yùn)價(jià)(short-term freight rates)，已經(jīng)突破了20000美元/FEU大關(guān)。遠(yuǎn)東至美西航線運(yùn)價(jià)，則達(dá)到25000美元/FEU，甚至有人為上海(Shanghai)到洛杉磯(LOS ANGELES)的貨物，報(bào)出了32000美元/FEU的運(yùn)價(jià)。

對(duì)于目前市場(chǎng)上運(yùn)費(fèi)居高不下，有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在越來(lái)越多的班輪公司無(wú)視合同，迫使托運(yùn)人接受他們天價(jià)的FAK和高額的附加費(fèi)。

由此，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀的擔(dān)憂，因?yàn)楹芏噘Q(mào)易企業(yè)可能都無(wú)法承擔(dān)運(yùn)費(fèi)暴增。

一位英國(guó)貨運(yùn)代理表示：“這種瘋狂行為必須停止!”他說(shuō)，由于企業(yè)面臨的壓力越來(lái)越大，他的兩個(gè)客戶不得不開(kāi)始裁員。

對(duì)于運(yùn)價(jià)飛漲，德路里在報(bào)告中分析稱：“供應(yīng)鏈的中斷，是目前運(yùn)價(jià)居高不下的主要因素?！?