UpdateTime:2016/11/23 14:57:32
據(jù)商業(yè)戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)波士頓咨詢集團(tuán)(BCG)日前表示,空集裝箱的重新歸置每年要耗費(fèi)航運(yùn)業(yè)150-200億美元,該數(shù)額在班輪公司運(yùn)營成本中的所占比重高達(dá)8%。
BCG的咨詢師Johannes Schlingmeier在鹿特丹上周舉行的“集裝箱多式聯(lián)運(yùn)歐洲展”(Intermodal Europe)指出,每年航運(yùn)業(yè)都要運(yùn)輸大量的空集裝箱,進(jìn)出美國港口的集裝箱中有15% 是空箱,這一比例在拉美是14%,在歐洲是29%,中東16%,中國25%。
Schlingmeier的同事Christian Roeloffs表示,貿(mào)易結(jié)構(gòu)性失衡以及班輪公司和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率低下共同導(dǎo)致了大量的空集裝箱出現(xiàn)。
Roeloffs說:“對于貿(mào)易結(jié)構(gòu)性失衡這一問題,例如中國等國家的出口量要大于進(jìn)口量,可以做的著實(shí)不多;但是,我們的研究顯示,有33%的空集裝箱運(yùn)輸是由于公司的低效率所造成?!?
BCG認(rèn)為,這些問題可以通過采用數(shù)據(jù)交換平臺來解決,這些平臺可提高集裝箱運(yùn)營商和有運(yùn)輸貨物需求的托運(yùn)人之間的透明度。
數(shù)據(jù)交換平臺通過分析市場找出空集裝箱、船舶空間和艙位,并將此和托運(yùn)人需要承運(yùn)的貨物聯(lián)系起來,使得空箱得到充分利用。BCG通過分析它自己的“xChange”平臺發(fā)現(xiàn),每次成功互換平均能為承運(yùn)人和托運(yùn)人節(jié)省下近200美元。
Schlingmeier 表示,在當(dāng)前集裝箱增長低于GDP增長的情況下,這些壓力將促使班輪公司擴(kuò)大規(guī)模和提高效率。