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日媒：日本航空3000億日元巨額籌資計劃已有“眉目”

據(jù)日本NHK報道，日本航空（JL）高達約3000億日元的大規(guī)?；I資計劃已進入最終調(diào)整階段。
日媒：全球航企恢復(fù)能力拉開了差距

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》8月4日報道，全球航空公司業(yè)績恢復(fù)狀況出現(xiàn)差距。日本航空（JL）和全日空航空（NH）今年二季度業(yè)績繼續(xù)呈凈虧損，達美航空（DL）和美國航空（AA）等美國航空巨頭則扭虧為盈。在新冠疫情之后的世界航空業(yè)界，美國航空企業(yè)有可能占據(jù)優(yōu)勢。
日本航空2021財年一季度凈虧579億日元

據(jù)日本共同社消息，日本航空（JL）8月3日公布的2021財年第一季度（4至6月）合并財報顯示，凈利潤為虧損579億日元（約合人民幣34億元）。
日本全國機場系統(tǒng)曾癱瘓所有乘客無法登機

民航資源網(wǎng)7月26日消息：據(jù)CGTN消息，日本全國范圍內(nèi)的機場當?shù)貢r間26日上午9時30分左右出現(xiàn)系統(tǒng)故障，所有乘客無法辦理登機手續(xù)。
日本成田與羽田機場國際航線啟用“刷臉”登機系統(tǒng)

據(jù)日本共同社報道，日本成田機場（NRT）和羽田機場（HND）的國際航線7月19日正式啟用全新“刷臉”登機系統(tǒng)。旅客抵達機場時若登記臉部照片，即使不出示護照和登記牌，也能憑借人臉識別技術(shù)托運行李并通過安檢區(qū)等。此舉可減少取出護照等工夫和接觸機會，被寄望于有助防疫。
希思羅機場T3即將重新開放維珍航空和達美航空將回歸！

民航資源網(wǎng)7月11日消息：據(jù)旅游圈大小事，希思羅機場（LHR）將從7月15日起重新向公眾開放3號航站樓，維珍大西洋航空（VS）和達美航空（DL）將成為首批從倫敦西區(qū)機場的臨時疫區(qū)搬回3號航站樓專用設(shè)施的兩家航空公司。
春秋航空日本成為日本航空的子公司

民航資源網(wǎng)7月1日消息：據(jù)日媒報道，日本航空（JL）向“春秋航空日本”追加出資比例達到三分之二，春秋航空日本于29日成為日本航空的子公司。春秋航空日本是一家日本廉價航司，于2012年10月在日本千葉縣成田市籌建成立，此前中國低成本航空公司春秋航空（9C）持有多數(shù)股份
日航2020財年凈虧2866億日元為重新上市后首虧

日本航空（JL）5月7日公布的2020財年（2020年4月至2021年3月）合并財報顯示，凈利潤為虧損2866億日元（約合人民幣169億元）。
ANA（全日空）提出2050年度二氧化碳凈零排放目標

ANA控股公司4月26日宣布，設(shè)定了到2050年度實現(xiàn)二氧化碳（CO2）凈零排放的目標。以利用從海外采購的廢油等非化石資源噴氣式飛機燃料為核心，并開展在國內(nèi)制造燃料的業(yè)務(wù)。更換為搭載燃效更佳發(fā)動機的最新機型也有助于實現(xiàn)目標。
追加數(shù)十億日元！日航擬收購春秋航空日本為子公司

民航資源網(wǎng)4月26日消息：據(jù)NIKKEI ASIA報道，日本航空（JL）已確定方針，將收購春秋航空（9C）日本的多數(shù)股權(quán)，將其收為合并子公司。日航計劃在6月內(nèi)追加出資數(shù)十億日元，取得該公司的過半數(shù)股權(quán)。因為疫情影響，人們出行受到限制，航空行業(yè)的業(yè)績下滑，在此背景下，日航著眼于疫情后的旅游需求復(fù)蘇，重新構(gòu)建增長戰(zhàn)略。
日本航空提前退役大型飛機疫情之下中小型飛機成新寵

據(jù)日本東京前線/J-CAST報道，日本航空（JL）日前宣布，飛行于日本國內(nèi)線的波音777大型客機已在2020年度內(nèi)退役。此前，同機型客機使用的發(fā)動機在日美兩國都發(fā)生過故障，因此將安裝此發(fā)動機的同型客機提前退役。
成田機場啟動“刷臉”登機測試

若在抵達機場時登記臉部照片，即便不出示護照及機票也能憑借臉部識別技術(shù)“刷臉”通過安檢區(qū)和登機口的實證試驗4月13日在日本成田機場（RNT）國際航線啟動。東京羽田機場（HND）也將引進同樣的系統(tǒng)，今年7月起將在兩座機場正式運用。
日本兩大航司近200萬名客戶資料遭外泄

當?shù)貢r間3月6日，日本全日空航空（NH）發(fā)表消息稱，負責其預(yù)約系統(tǒng)的IT服務(wù)提供商SITA遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，造成約100萬名“高級會員”的個人資料外泄。日本另一家大型航空公司——日本航空（JL）也于3 月5日宣布，約92萬名客戶資料因相同原因外泄。
日本航空本財年虧損額或達3000億日元

日本航空（JL）2月1日發(fā)表的財報顯示，本財年（2020年4月至2021年3月）日航集團合并結(jié)算的凈虧損或達3000億日元（1美元約合104日元）。
日本兩大航空公司希望通過國際貨運業(yè)務(wù)改善經(jīng)營

日本兩大航空公司全日空航空（NH）和日本航空（JL）自新冠疫情爆發(fā)以來一直面臨嚴峻的經(jīng)營形勢。日本政府1月第二次發(fā)布緊急事態(tài)宣言使這兩家航空公司客運量再次大幅下降。為此，全日空將國內(nèi)航線客運航班減少了7成，日本航空減少了5成。但同時，鑒于國際航空貨運的需求大幅增加，這兩家航空公司希望通過加強國際貨運業(yè)務(wù)增加收益。
日本航空一客機因引擎故障緊急返航

據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，日本航空（JL）一客機4日從日本那霸機場（OKA）起飛后因引擎故障緊急返航，機上無人受傷。
中國駐日本大使館公布12月中日航班信息

民航資源網(wǎng)12月5日消息：據(jù)中國駐日本大使館官方微信公號消息，自2020年12月1日（含）起，自日本搭乘航班赴華的中、外籍乘客，須憑有“HS”（中國籍）或“HDC”（外籍）標識的綠色健康碼登機，此前憑紙質(zhì)證明登機的做法不再適用。
全日空與日航探討引進全球陰性電子證明

為了讓國際航班乘客辦理入境手續(xù)更為順暢，全日空航空（NH）和日本航空（JL）將啟動一項驗證實驗，引進證明未感染新冠病毒的全世界通用電子證明。
日本首相顧問竹中平藏：建議合并全日空和日航

民航資源網(wǎng)11月24日消息：據(jù)彭博社日本報道，菅義偉政府新成立的增長戰(zhàn)略委員會專家竹中平藏建議，必須為航空業(yè)提供大膽的公共支持，包括注資。此外，他認為，應(yīng)該通過資本注入來推進行業(yè)重組，呼吁將全日空航空（NH）和日本航空（JL）“合二為一”。
日本航空逆勢擴充大連航班的背后因由

在新冠疫情導(dǎo)致航空業(yè)面臨逆風的背景下，日本航空（JL）正在擴充赴中國航班。11月18日，日本航空將連接成田機場（NRT）與中國大連（DLC）的航班從每周3班增加至每周4班，從日本的航空公司在中國運營的各城市的航班數(shù)來看達到最多。在航班數(shù)增加的背后，存在一直支撐日本企業(yè)的大連市的強有力后盾。