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NGB到ATL BRL CID CLE CMH CVG DAY DSM DTW IND MKE MLI MSP OMA STL IND MKE MLI MSP OMA STL空運費 |
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25 | 23.5 | 21.3 | 22.9 | HU | ||||||
NGB到IAH JFK DFW空運費 |
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32.3 | 30.8 | 29.3 | 20.5 | CA CZ MU | ||||||
NGB到FUK空運費 |
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11 | 11 | 10.5 | 20.5 | CA CZ MU | ||||||
NGB到FOR空運費 |
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40 | 40 | 37.5 | 11.9 | CA CZ MU | ||||||
NGB到CNX 空運費 |
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4.4 | 4.4 | 3.9 | 11.4 | CA CZ MU | ||||||
NGB到DUS空運費 |
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21 | 20 | 18.5 | 8 | MU UL ZH | ||||||
NGB到ENS空運費 |
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33 | 33 | 31.5 | 4 | MU UL ZH | ||||||
NGB到SDJ HIJ OKA空運費 |
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9.8 | 9.8 | 9 | 5 | MU UL ZH | ||||||
NGB到BRU空運費 |
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17.5 | 16 | 14.8 | 19 | CA CZ MU | ||||||
NGB到PSA空運費 |
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24 | 23 | 20.5 | 19 | CA CZ MU |
今年的春運格外不一般,為有效強化疫情防控,各地居民響應就地過年的號召,紛紛選擇留在工作地過年,各航司適時縮減航班導致航空貨運運力下降,同時汽運貨車規(guī)模也出現了一定的收縮。在多重因素影響下,國內整體貨運運力十分緊張,多地區(qū)出現了貨物積壓、停滯現象。為保證春運期間貨物運輸暢通,海航(HU)貨運攜手海航控股設計研發(fā)航班機型“窄變寬”產品,通過及時變更執(zhí)飛航班機型,提升航空貨運運力水平。
政府一直在考慮是否在希思羅或蓋特威克建立一個新的跑道,或擴展希思羅機場現有的跑道,兩個之中選擇。決定似乎是迫在眉睫,去年夏天的戴維斯委員會建議希思羅機場修第三條跑道,但政府一直停滯,十二月的環(huán)境研究后,然后推遲作出決定,又在今年七月進一步呼吁,之后該國公投離開歐盟。