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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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NGB到BTS空運費 |
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26 | 24.5 | 22 | 29.1 | ET | ||||||
NGB到MAN 空運費 |
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22.8 | 22.8 | 21.3 | 27.1 | ET | ||||||
NGB到DXB 空運費 |
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19.4 | 17.9 | 16 | 23.5 | ET | ||||||
NGB到LED SVO ROV KUF KBP 空運費 |
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24.7 | 24.7 | 23.7 | 33 | ET | ||||||
NGB到DEL MAA BOM空運費 |
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13.5 | 12.5 | 12.3 | 34.7 | ET | ||||||
NGB到EMA GLA LBA LGW LHR LTN空運費 |
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23.2 | 17 | LH | ||||||||
NGB到YWG YYC空運費 |
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29.5 | 21 | LH | ||||||||
NGB到BLQ空運費 |
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26 | 24.5 | 22 | LH | |||||||
NGB到ICN空運費 |
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5.4 | 5.4 | 4.9 | LH | |||||||
NGB到GIG GRU MVD SCL空運費 |
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36.8 | 35.8 | 34.3 | LH |
作為中國民航業(yè)中國際業(yè)務占比最大的航空公司,中國國際航空(CA)受到COVID-19疫情影響要比國內(nèi)其他航司更為明顯,在未來一個時期內(nèi)國際航線業(yè)務仍然受制于疫情而無法迅速反彈的情況下,國內(nèi)業(yè)務良好的恢復和增長,尤其在新一輪機場建設熱潮之下,一批新的民航機場已經(jīng)或者即將投入使用,都成為擴張國內(nèi)市場份額的良機。
3月28日零時起,首都機場(PEK)將正式執(zhí)行2021年夏秋季航班計劃,新航季持續(xù)至2021年10月30日結束,共計217天。新航季,東航(MU)在首都機場運營的航班,除京滬快線外,將全部轉場至大興國際機場(PKX)。另外,國航(CA)在換季當日將繼續(xù)有部分國內(nèi)航班從首都機場3號航站樓調(diào)整至2號航站樓運營。