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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 575 | 1150 | 1150 | 9 | 6/7 | MSK | |||||
Yantian到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 575 | 1150 | 1150 | 14 | 7/1 | MSK | |||||
Shantou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 575 | 1150 | 1150 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 600 | 1175 | 1200 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 850 | 1550 | 1550 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Guangzhou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 600 | 1200 | 1200 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 625 | 1200 | 1200 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 675 | 1350 | 1525 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 600 | 1175 | 1175 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 625 | 1250 | 8 | 6/1 | WHL | ||||||
12月20日，廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)投促局與廣東卓志供應(yīng)鏈科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同步簽約的還有卓志供應(yīng)鏈與世界航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)丹馬士環(huán)球物流就粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國(guó)際分撥中心的共同運(yùn)營(yíng)協(xié)議,兩項(xiàng)合作協(xié)議標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國(guó)際分撥中心項(xiàng)目落戶南沙,將開(kāi)展外貿(mào)綜合服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)及供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)。
5月30日,馬士基航運(yùn)（MSK）宣布，為應(yīng)對(duì)新航運(yùn)聯(lián)盟接連來(lái)襲，將優(yōu)化全球貿(mào)易規(guī)模最大的航線——亞洲和北歐間航線網(wǎng)絡(luò)，此次航線優(yōu)化將取消重復(fù)的港口掛靠，減少在亞歐航線上的直航港口數(shù)量，從而縮短主要港口間的航程時(shí)間，節(jié)約操作成本，這一優(yōu)化將從2016年三季度開(kāi)始全面實(shí)施
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