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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Foshan到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 685 | 670 | 670 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Zhaoqing到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 710 | 720 | 695 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Guangzhou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 635 | 645 | 645 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Qingdao到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PORT KELANG | 825 | 925 | 925 | 23 | 5/2 | EMC | |||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 290 | 545 | 545 | 5 | 2/3 | CMA | ||||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| LAEM CHABANG | 500 | 1000 | 1000 | 7 | 5/6 | TSL | |||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 290 | 545 | 545 | 5 | 4/5 | CMA | ||||||
Shantou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 685 | 670 | 670 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Huangpu到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 585 | 620 | 620 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Zhongshan到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 660 | 670 | 695 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
日前，從青島港集團(tuán)獲悉，2016年第一季度青島港集裝箱吞吐量達(dá)到442.84萬TEU，同比增長(zhǎng)4.8%。在全國(guó)沿海規(guī)模以上港口集裝箱增速放緩的情況下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。同時(shí)，按照一季度公布的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，青島港取代香港港口，排名升至全球第五。
4月23日，“鄭州—連云港—東南亞”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱，裝載著發(fā)往東南亞的磨料到達(dá)連云港（LIANYUNGANG），再經(jīng)過海運(yùn)抵達(dá)泰國(guó)曼谷（Bangkok），貨物全程運(yùn)輸需要13到15天。
長(zhǎng)榮海運(yùn)（EMC）發(fā)布B 關(guān)于與無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者業(yè)務(wù)往來的公告。
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