20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1225.0 | 1225.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shunde到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhuhai到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiangmen到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 5 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 5 | 6/1 | WHL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 6 | 4/1 | WHL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 6 | 2/3 | WHL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 5 | 7/1 | WHL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 6 | 2/3 | WHL | |||||
Foshan到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 145 | 220 | 220 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL |
位于深圳東部的鹽田港是世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭,也是中國(guó)目前遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單一港區(qū)。從開(kāi)港到完成年度千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱,鹽田港僅用了15年。截止到2016年,鹽田港年集裝箱吞吐量保持在1200萬(wàn)標(biāo)箱的水平,而港口物流業(yè)也逐漸發(fā)展成為深圳市鹽田區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣省交通部的統(tǒng)計(jì),中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際商港今年前兩個(gè)月兩岸直航貨柜量總計(jì)為四十萬(wàn)二千零二十七點(diǎn)七五TEU,較去年同期增加二萬(wàn)四千八百三十一點(diǎn)二五TEU,增幅為百分之六點(diǎn)五八。
據(jù)悉,陽(yáng)明海運(yùn)受損集裝箱船“YM Efficiency”號(hào)目前已抵達(dá)悉尼港DP World碼頭裝卸集裝箱。并針對(duì)受損集裝箱進(jìn)行后續(xù)處理維修與船舶檢查等事宜。