20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 965.0 | 1568.0 | 1568.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個國家的320多個辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國際交易市場有一個超過300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3035 | 5220 | 5220 | 42 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
RONGQI到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 42 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
BEIJIAO到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 42 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Humen到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 42 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Xiaolan到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 2945 | 4940 | 4940 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Yantian到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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2995 | 5040 | 5040 | 6540 | 33 | 6/1 | EMC | |||||
NANSHA到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3045 | 5140 | 5140 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Shantou到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 2970 | 4990 | 4990 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Zhanjiang到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3095 | 5240 | 5240 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
SANSHUI到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3085 | 5270 | 5270 | 42 | 1,3,5/7 | OOCL |
近年來,湛江港集團(tuán)緊抓國家推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的重大契機(jī),充分發(fā)揮西南主出??趦?yōu)勢,加快西南腹地?zé)o水港布點(diǎn),以高效便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)為紐帶,打造貫通西南和東盟、非洲等運(yùn)輸通道,有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)嘏c“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。
據(jù)英國媒體報(bào)道,由於集裝箱運(yùn)輸日益增多造成南安普頓港(Southampton)的堵塞狀況,從而導(dǎo)致了在該港進(jìn)出口運(yùn)輸貨物的成本上升。南安普頓港(Southampton)是英國第二大繁忙的集裝箱門戶港口,每年處理大約100萬個集裝箱。
丹麥航運(yùn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)SeaIntelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen,日前在美國舉行的泛太平洋海運(yùn)論壇(TPM)上表示稱,航運(yùn)業(yè)的整合將持續(xù),并側(cè)重在運(yùn)力排名前100名內(nèi)的中小運(yùn)營商中進(jìn)行。他預(yù)計(jì),全球前100大班輪公司中,將至少消失30家。