Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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超重費(fèi):18噸以上 usd250,24噸以上 (含24噸)usd300
7月6日,中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心在北京舉行《2018年全球Top20集裝箱港口預(yù)測報(bào)告》,發(fā)布2018年全球Top20集裝箱港口吞吐量排名分析等研究成果。上海港,新加坡港排前二位。
根據(jù) UkrAgroConsult 報(bào)告,烏克蘭的海港口在 2016 年 1 月-12 月處理 40.306 MMT (萬噸)糧食,比過去年同期 (37.501 MMT)增加7.5%。處理 4.704 MMT 的 植物油,比去年同期 (3.995 MMT) 增加 17.8%。
2018年,對(duì)于ONE(NYK ,MOL,KLINE)來說,既是開篇之年,也是艱難的一年。萬事開頭難,ONE也算是真真切切地體會(huì)到了。人員協(xié)調(diào)不均、箱量大幅下滑,財(cái)務(wù)業(yè)績令人失望,“腹背受敵”的ONE急需找到“定海神針”之策略,迅速適應(yīng)新環(huán)境、新變化。