UpdateTime：2016/11/18 16:05:18

日前，地中海航運(yùn)將(MSC)德國(guó)公司總經(jīng)理迪特馬·弗斯特靈發(fā)表了 威廉港 與“德國(guó)港口”的一些看法，弗斯特靈先生表示將繼續(xù)開放并增加威廉港與中東地區(qū)的服務(wù)。

弗斯特靈先生稱，2M聯(lián)盟的船期表升級(jí)后，MSC已有兩條亞歐航線掛靠威廉港。“MSC Oscar號(hào)”首航掛靠威廉港在外界看來是對(duì)威廉港明確的肯定。

2016年初，我們?yōu)镸SC Oscar號(hào)首掛威廉港舉辦了隆重的慶祝儀式。受邀的客戶給予了積極的評(píng)價(jià)。我們對(duì)威廉港的發(fā)展充滿信心。

他稱，目前的極限在20,000標(biāo)準(zhǔn)箱左右。為了更好地和其它船公司競(jìng)爭(zhēng)，到2016年年底，MSC一共將接收20艘這樣的大船。

威廉港的進(jìn)出港條件優(yōu)越，船舶可以滿載掛靠這座港口，從公海進(jìn)出港的里程短。這些優(yōu)勢(shì)是獨(dú)一無二的。

他認(rèn)為，由于航道寬度、碼頭作業(yè)能力、橋吊等多方面因素的限制，超大型船舶會(huì)減少掛靠港的數(shù)量。在討論超大型船舶帶來的影響時(shí)，人們往往只關(guān)注吃水。事實(shí)上，20,000標(biāo)箱的超大型船舶寬度達(dá)59米，對(duì)很多港口也形成了挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在，威廉港既有遠(yuǎn)東方向的直航航線，又有通往中東和印度的航線。如果能再增加其它地區(qū)的航線，是不是能夠提高威廉港對(duì)貨代和貨主的吸引力?

MSC一直在銷售威廉港和遠(yuǎn)東之間的航線。2016年10月起，我們也將開放威廉港和中東地區(qū)之間的訂艙服務(wù)。也就是說，當(dāng)前我們已經(jīng)在逐步增加威廉港的航線數(shù)量。

樹立“德國(guó)港口”的整體品牌。全球化背景下，人們不再單純地關(guān)注某個(gè)港口，而是區(qū)域化的港口群。舉個(gè)例子，如果需要從中國(guó)北方的港口往慕尼黑發(fā)貨，貨主并不在乎選擇哪個(gè)港口，看重的是門到門的運(yùn)輸時(shí)間和全程的運(yùn)輸成本。從我們德國(guó)分公司的視角來看，德國(guó)港口應(yīng)該突出自己的優(yōu)勢(shì)。

他說,威廉港將在德國(guó)港口群里扮演中堅(jiān)力量的角色。我們堅(jiān)定地認(rèn)為，許多船公司的造船計(jì)劃將會(huì)推動(dòng)這個(gè)進(jìn)程