UpdateTime：2022/5/31 17:10:34

隨著香港更多的新冠疫情限制放寬，國(guó)泰航空正在增加其貨運(yùn)航班，并專(zhuān)注于?？肇涍\(yùn)。

昨天，香港政府放寬了入境旅客的部分檢測(cè)要求，為旅游業(yè)帶來(lái)了一線希望，增加了航空貨運(yùn)的腹艙容量。

例如，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) (HKIA) 的最新數(shù)據(jù)顯示，4 月份貨物吞吐量同比下降 2.8%，至 375,000 噸。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)指出：“貨物吞吐量下降的主要原因是貨物運(yùn)力不足，進(jìn)出口同比下降 6%?！?

海航支持的香港航空（HKA）也一直在苦苦掙扎。據(jù)報(bào)道，本月早些時(shí)候，該航空公司表示，中國(guó)的新冠疫情封鎖削弱了對(duì)空運(yùn)的需求，導(dǎo)致這家資金緊張的航空公司要求其飛行員休假。

據(jù)彭博社報(bào)道，由于“貨物滯留在上?！保愀酆娇诊w往悉尼的一班貨運(yùn)航班從每天一班減少到每周兩次。

盡管如此，國(guó)泰航空的經(jīng)營(yíng)狀況似乎正在改善。貨運(yùn)服務(wù)交付總經(jīng)理 Frosti Lau 今天表示：“我們正在積極增加盡可能多的貨運(yùn)服務(wù)。

“本月，跨太平洋貨運(yùn)航班的數(shù)量已經(jīng)從每周 9 班增加到 15 班，并增加了飛往歐洲的服務(wù)。隨著服務(wù)在一年中開(kāi)始重新啟動(dòng)，客運(yùn)機(jī)隊(duì)還將增加額外的運(yùn)力?！?

然而，劉先生指出，雖然貨運(yùn)能力在增加，但市場(chǎng)復(fù)蘇“并非沒(méi)有挑戰(zhàn)”。

他解釋說(shuō)：“上海的封鎖開(kāi)始放松，但對(duì)制造業(yè)產(chǎn)出和供應(yīng)鏈都產(chǎn)生了影響。曾幾何時(shí)，國(guó)泰航空是唯一一家在浦東運(yùn)營(yíng)的航空公司（中國(guó)大陸航空公司除外）。”

另一個(gè)挑戰(zhàn)是限制香港與內(nèi)地之間的跨境貨運(yùn)。劉先生表示，國(guó)泰已經(jīng)進(jìn)行了多式聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)，通過(guò)駁船將貨物從東莞運(yùn)輸?shù)较愀蹏?guó)際機(jī)場(chǎng)的多式聯(lián)運(yùn)貨輪碼頭，這“有助于在禁運(yùn)期間保持一些貨物的運(yùn)輸”。

事實(shí)上，國(guó)泰航空將這次試驗(yàn)描述為對(duì)香港的?？肇涍\(yùn)“救援”，并補(bǔ)充說(shuō)：“由于卡車(chē)專(zhuān)注于向香港運(yùn)送必需品，因此可以將貨物運(yùn)送到機(jī)場(chǎng)的機(jī)會(huì)越來(lái)越少。因此，一些有進(jìn)取心的代理商將貨物轉(zhuǎn)移到集裝箱上。

“目的是讓出口設(shè)施從 9 月起全面啟動(dòng)，以符合香港的航空貨運(yùn)安全法規(guī)。雖然試點(diǎn)計(jì)劃側(cè)重于出口，但使用物流園區(qū)的過(guò)程將是可逆的，也可以處理進(jìn)口?！?